a5和a6的区别有哪些？ _跑车

A5和A6之间的差异是什么？本文是嘉莱本的原文，张先生。
在新的奥迪A5测试驱动器之前，我犹豫加入A6L 30 FSI的350个功能终端折扣，以满足中年后的更大空间的需求。但在测试A5之后，我不容易建立“”心理学“似乎消失了。
这次我尝试了两个A5型号，运动卫生间45 TFSI QRarto打开了五天的A5 Coup 45 TFSI QRarto 。 3354意味着在第一次经历运动后，我有更多的时间来品尝好的政变。当然，他们的机械质量是一致的，整体感受不会有太大差异。
A5的第一个惊喜是：加速，转向清晰灵活，强大的四大柱塞！新款A5来自MLB Evolution MLB EVO垂直平台， 45 TFSI版I试驾使用高功率版本2.0T发动机， 252马力，最大功率185kW，峰值扭矩370N.m，体重减轻50千克。结果就像跑车的加速一样。加速器反应非常快，电源呼叫，声音很漂亮。
在拥堵的慢速道路下，高功率版本2.0T有足够的电源来处理车辆，可以轻松打开;在道路的情况下，有一个步进空间，速度将迅速上升到3000多个或更多的盈余，其响应是 - “繁荣”，走路。
在测试驱动器A5 COUP期间，我们的团队正在进行新的5系和梅赛德斯 - 奔驰电子级试驾。我打开了这个A5政变做得有趣，比较3.0T新宝马540LI和2.0T梅赛德斯 - 奔驰E200 L，当然我也有3.0t 。结果是我们预期的， A5政变作为跑车，其加速度不逊于A5政变的奢侈C级汽车。即使BMW 540LI为5.24100 km / h加速度为5.6秒，但它比a5 coup 45 tfsi qrartto， 0.4 ss 4秒比a5 sportback，因为a5设置为跑车，很容易（对于司机）有更好的速度感知。 3.0t之间有什么区别？在速度飙升到100多或120公里的速度之后，后期没有3.0T 。
其次，齿轮箱几乎是缺陷的。无论是在城市地区，它仍然在高速公路上频繁加速，这款7速双离合器非常好，非常光滑。我从来没有在驾驶期间遇到突然跳跃。 - 易于跳出的许多低速部分，例如第二或第三个文件在此A5上也非常好，而空闲速度和起始阶段也是强大的。这次A5性能真的比我以前打开的一些双打更好，包括同样的品牌A3豪华轿车40 TFSI，刚刚开放，到目前为止。
我以为我以为我有一个2.0t的A3或A4高功率版本。这真的是一个错误。 - 除了变速箱和机箱外，还存在完全不同的调整。
在之前和之后的五个环节的单悬架规范。首先，悬挂高度远低于平台开发的A4L，尤其是COUP型号，并且配备了19英寸薄的轮胎。虽然身体手势较低，但刮底盘并不容易。虽然汽车不能放在一开始，但在颠簸的道路上几次后，这种心理障碍克服了。 A5悬架调整不刻意。在处理零无力的道路时，悬架被反馈到坚固，非常舒适。然而，如果坑洼和减速的幅度变成，则悬挂反馈的声音和感觉将不是正负。
由于A5和A4的先天条件，底盘仍然不太可能感知500,000 C阶段底盘的高档厚度。这也是A5，我感到无尽的一面。但是，即使暂停考虑到舒适，仍然很好，尤其是因为四轮驱动粘合，弯曲极限高，稳定实用。
至于静音工程，作为跑车， A5的调音会给你一定的感觉和加速。例如，上面提到的美丽发动机的声音，右排气声。即便如此，驾驶员座位的噪音也不会嘈杂。它的想法是隔离发动机的高频噪声，保持低频噪音，然后与排气的声音相结合，形成噪音，这将为您带来同样的听觉。轮胎噪音稍高，它与轮胎有关。当然，没有什么是跑车。我怀疑政变模型的NVH偶尔偶尔会出现类似于装配松散的声音，同时遇到大振动，这不是我打开A5运动时发出的声音。当然，试驾的车牌是“冀测试”，所以这声音与车辆的来源有关并不好，但是为了说测试许可证应该进口欧洲大规模生产模型。

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