减震器保存，我将继续选择一个OME油减去 。 原因1，负荷足够大，并禁止市场检查 。 很多人都说OME不能做，谁将石油 。 知道为什么，因为ome被加载，基本系数不是一个级别 。 2，因为负载是最大的，那么源是最稳定的，如果问题，我相信OME是找到配件的最快方式，这是非常重要的，我正在购买这个，把这个 。 主要考虑是考虑的 。

弹簧的选择，这件作品我选择了前负载/反载，为什么？

让我谈谈操纵，改变汽车的想法，在柔软之前，使结束更加灵活，越野车是巨大的，山路不好，所以弹簧会调节控制 。 另一方面，我改变了副罐，ARB抽屉，加上备用轮胎和盒子的完全行程，并且可以很好地支持过载 。 很多人认为过载太难了，我不知道我是否个人体验它，我觉得好吗，我可以接受范围 。 它也可能是因为过去已经尖叫的汽车的原因 。 另一个安排回到了更高尺寸的中间载体，使其仍然是足够的高度 。

机壳说到这件小事（俗称“梅弦”），真的是一个精品店！它太牛 。 在加载之前，我不想安装它 。 我去了三鸿恒星 。 我想安装防止倾斜（播放汽车后遗症）以解决车辆的一侧 。 后来，三鸿兴的道路总是告诉我你把它放了 。 加载后，效果与反尖相同，也可以解决原始小链路的问题 。 我把它放了一半的可疑态度，我已经尝试过 。 嘿，我擦了它，它可以这样！其中一个钱发挥了两个角色 。 此外，工艺非常精致，赞美！国家商品应该如此！

刚才说，这件事解决了原来的小环的问题，为什么你有这样的东西，这个项目是指引入“目的地西藏”兄弟的E家族 。 越野球队（LC150）的船长（LC150）在Robell中连续两次，小图表在一个月内被打破，关键是它会戳球笼，车辆非常直接 。 直接的 。 这........我看到了这个，但我改变了它.......

看几个座位，它是在中国完成的，以解决底盘数据问题 。


在震动之前，汽车的前部太低了

后部汽车的尾巴，最令人满意的修改，这家国内备用轮胎支架 。 我车上的另一个精品商品！这件事来自竞选“目的地西藏”兄弟，Prado修改领域，研究了大量修改（90之后），样本精品 。 回到这个括号，为什么你有这样的东西 。 因为中国三娇的用户想要安装副罐，备用轮胎没有放置，没有地方可以改变中东的尾巴，但我知道一套中东裁缝不便宜，然后我会问 。 也有数千个 。 而且，面对高强度的越野过境，备用轮胎在尾巴上悬挂，尾部的强度真的令人担忧 。 “目的地西藏”兄弟根据澳大利亚Kaymar的设计原则创造了这款括号 。

这个括号，基本上是第一个看的人，基本上请我问我，每个人都担心这个 。 我可以在这里拿一个胸部，放心，力量绝对没问题 。 在第11期，我经历了三个肆无忌惮的地区，我经历过所有的路段（隔壁，水，大石头，沙漠，沼泽地，距离很长，一个人下来，托架有点儿没有 。 有些人可能会说我安装它后我有问题 。 我相信我 。 它必须是你安装的问题，因为另一个伙伴安装在同一时期，只是去沙漠，发现问题，然后检查，它不是安装中的标准 。

你可以看到括号的右侧，有更多的括号，已经延伸到备用轮胎，我安装了灯光和相机，这对括号是我以后的要求 。 由于相机从备用轮胎佩戴，因此相机固定在板上 。 这导致了一个小问题，假设我在海拔45公里处的无人面积，我一直成反，但我必须面对仇恨天气，我需要将相机放在尖端的前面 。 想想它累了 。 必须尽快解决小问题 。 通过该支架，它解决了相机迹线的问题和后灯的安装位置 。 与此同时，后门的小窗户不会影响 。 哦，是的，不能完美 。

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