在最近 ， 福克斯已成为一个演员 。
这是福特几个主要型号的室内设计 ， 从左到右 ， 从旧到新的 。 我有一些强迫症 ， 总是专注于对称的 ， 所以我也喜欢汽车内饰的对称设计 。 通常 ， 这三个内部是对称的 。 当然 ， 这只是我的个人喜好！首先 ， 第一个内部也是我驱动的狐狸室内 。 它有一个软袋 ， 黑色和银色的比赛 ， 运动的时尚感 。 它看起来清新干净 ， 真的很好 。 清理非常方便 ， 各种功能按钮很简单 。 那时 ， 室内设计仍然非常好！第二个内部看起来比上一代更加时尚 ， 它感觉更多的运动 ， 更好 ， 不言而喻 ， 符合整体设计水平 。 第三段现在也用于新的Fox模型 。 当我第一次看到这个内饰时 ， 我很震惊 。 事实证明 ， 新福克斯不仅在设计中 ， 而且还在设计室内设计 。 整个中控制站的感觉是各种功能的堆栈 。 没有设计 ， 整体感觉没有最后一代 。 虽然室内设计不是福特的力量 ， 但要说实话 ， 这款设计对中国消费者来说太抱了！诚实 ， 长安国内汽车室内设计非常出色 。 为什么长安福特没有学到一点课？我认为最终分析是福特太信心 ， 不关注中国市场 。 我一直在推动中国的福特 ， 完全被拉动 。 美国设计师应该被替换 ， 让长安福特更多的单词和领导 ， 让中国长安设计师做内部 。 此外 ， 福特本身仍然是一个强大的品牌 ， 效果绝对立即！
第三 ， 只有三个气缸想要死 。
很多人都说 ， 福特的优势是动力和控制 。 要钝了 ， 三大件很好 ， 室内设计不强 ， 但如果福特有问题 ， 我们为什么选择它？这就是每个人都在说“福特3缸” 。
为了解决三个气缸的抖动问题 ， 福特在发动机的曲轴上增加了一个平衡块 ， 并且也加强了发动机支撑件 。 坐在狐狸车里的时候我真的无法感受到车的抖动 ， 我觉得当试驾时精力充沛 ， 控制和它好！但是 ， 如果发动机的罩转动 ， 则仍然可以感受发动机抖动 ， 并且随着三缸发动机使用增加 ， 抖动可能更明显 。 这是不可能成为自然残疾 。 无论你怎么掩饰 ， 它都没用！
说实话 ， 福特的三个气瓶肯定是顶部 ， 福特花了很多人类财政资源研究三个色调 。 福特的三缸在欧洲市场相当不错 ， 但中国人对三个色调深表痛苦 ， 而且良好的三个坦克是无用的！一旦士兵别克英隆的销售 ， Timarima将三缸机的销量变为20％ 。
以换取四缸 ， 销售将再次上升;宝马X1有一个三缸使用 ， 销售不愿意让你试驾 ， 因为抖动很明显;只有福特的三个气缸 ， 不要改变圆柱 ， 这是一种持久性或蔑视中国市场？事实上 ， 我认为如果福克斯有一些高价值的模型 ， 那么消费者选择更多的空间 ， 销售一定是如此悲惨！
我不知道Ho Ford的反应总是慢一半 。 首先 ， 多少年没有更换 ， 导致4S商店的两难没有车 ， 然后福特卖焦点一体化三个气缸 ， 这不垂死！事实上 ， 福特在中国有很大的帮助 ， 上一代福特型号的设计非常好 ， 最近设计了几辆新车的设计不是恭维 ， 我认为它更丑陋 ， 如福特垂直 ， 福克斯列表版 ， 探险家和新的夏普世界也说了！这是中国的情况 ， 你不会把消费者放在你的眼中 ， 消费者会把地面放在地上 ， 粉碎进入渣中！

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