麦瑞宝变动多久了？（Mai Rui Bao改变腰带多久）在1.5T甚至1.3T发动机的底部 ， 带有2.0T发动机的汽车被认为是“大型位移汽车” 。 变速箱的档位数也是许多制造商的宣传点 。 如果不是相对稀有的10at ， 则出厂时最大齿轮箱数是当前装入的9at 。
因此 ， 许多品牌将把自己的技术独特的2.0T发动机和匹配的9AT变速箱作为自己的销售点模型 。 那么在市场上大型2.0T 9款版本的热门汽车的技术是什么？购买这些汽车时 ， 它是2.0T 9AT ， 或其他版本的制造商宣传 。
设计和电源组装无疑是媒体变化后麦瑞宝XL最大的卖点 。 外观不是本文的重点 ， 每个人都不会扩大 。 关键是力量 。 1.5T 6AT更换1.3T CVT ， 更高级别2.5L自吸6AT更换2.0T 9AT
与1.5T 6AT相比 ， 新的1.3T CVT无疑非常成功 ， 牺牲了一点功率 ， 交换了出色的燃油经济性 。 2.0T 9AT版本是中国在Mai Ruibao XL变革的最值钱 。 其强大的力量 ， 密集的齿轮比 ， 敏捷身体响应 ， 很多人称之为“汽车钢跑” 。
该2.0T发动机是具有最大马力241的通用产品 。 虽然参数在本文件中没有突出 ， 但它具有可变的气缸技术 ， 可以在四缸高性能 ， 四缸经济中切换 ， 滚筒技术-cylinder超级经济 。 简单地 ， 只有四缸所有点火 ， 巡航和其他低负荷都只有点燃 ， 而且电力和燃料经济性得到处理 。
2.0T麦瑞宝XL的驾驶乐趣和经济经济被广泛称赞 ， 而新的传输不可用 。 这个变速箱的目的是使传动比率更宽 ， 因此电源连接光滑 ， 也在中国的法定最大速度120 km / h中 ， 把它放在9个文件中 ， 而不是浪费任何装备 ， 因此可以说是真实实用的 。
所以购买当前的Mai Rui Bao XL ， 预算足以购买2.0T 9AT 。 入门级1.3T CVT不差 ， 但它的强大气田和强度超过2.0T 。
广奇本田皇冠路刚刚改变 ， 外观的变化是细节 。 主要销售的1.5T CVT参数不变 ， 大力推广的2.0T 9AT版本最终升级到国家6排放 。
限制在国内流离失所税收政策中 ， 由于税收较小 ， 1.5T CVT冠较低 ， 因此定价远低于2.0T冠 。 此外 ， 193马力参数也很好 ， 整体维护成本也很低 ， 因此它一直是皇冠模型的主要销售模型 。
高级2.0T冠 ， 使用与2.0t Quait这样的相同的发动机很实际 ， 这是差异化的 。 在皇冠上 ， 这个2.0T发动机马力高达272马力 ， 在平民非性能2.0T发动机中非常高 。 在皇冠上 ， 这5家国内媒体SUV ， 不要说动机丰富 ， 它只是诱导 。 当接地油开始时 ， 车辆甚至限制输出以防止滑动 。
但是 ， 2.0T皇冠未使用本田自己的美国版本2.0T符合的10AT ， ??但ZF的9AT ， 使用纽扣转换机制 。 ZF Gearbox ， 作为世界上第一条水平9ater ， 具有小的9个齿轮传动比 ， 旨在使高速巡航中的更大的经济体变速 。 所以这个9at虽然有足够的装备 ， 但实际的经验并不多 ， 8at ， 7at甚至6at是如此光滑 ， 更不用说本田自己的cvt 。
个人认为购买2.0吨的电力冠军需要更多钱 ， 最好节省足够的电力以使用更平滑的1.5t CVT皇冠 ， 并且机械块更符合大多数人用法习惯 。 有些人可以说1.5T皇冠没有四轮驱动版 ， 但你会开城市越野越野吗？北雪路？更换雪胎更有用！
结果发现 ， 体育版实际上是中期相关性的魔力 。 除了外观和室内设计的变化外 ， 电影版的2.0T发动机比例较大 ， 总体而言
与传统的12V电动系统相比 ， 48V微电脑可以在高燃料消耗条件下提供额外的功率辅助 ， 如静电开始 ， 自动启动和停止 ， 快速启动 ， 良好的多舒适性 ， 但燃料经济性远离混合系统远离混合系统如丰田THS ， 本田I-MMD 。 然而 ， 48V微量的成本远低得多 ， 主要是提高乘坐舒适性的好处 。

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