2.2材料
左级别测量SHA
2.3.3铺设沥青时 ， 确保在井的入口处没有泄漏 ， 控制提升厚度 ， 井盖的表面平行 。
2.3.4井周围的填料应与道路结构层同步 ， 与小型紧凑型器件同步 ， 压实不小于结构层 。
3'Baijia Black'路面结构亚特索纳具有反思裂缝 。
3.1设计
3.1.1根据旧路面调查 ， 分析疾病类型 ， 并澄清相应的治疗措施 。
3.1.2当沥青层应用于原始水泥混凝土路面时 ， 应采取它在板中铺设一个破裂的线圈并延迟产生反射裂缝的产生 。 应提供SBS改性沥青或橡胶沥青应力吸收层 ， 并作为粘合层改性乳化沥青 。
3.1.3碎盘必须破碎和重新铸造混凝土 。 混凝土的弯曲强度不小于5.0MPa ， 并在新老板之间设定诸如领带和动力杆等措施 。
3.1.4基层的混凝土板应该灌浆 ， 灌浆浆料在灌浆浆料中不小于5.0MPa ， 这是大的 ， 交通压力大 ， 以及道路交通填充交通的交通这一天是3个小时 。 5.0MPA或更多 ， 24小时抗压强度必须高于10.0MPa
。
3.1.5处理后的混凝土部分应清洁 ， 粗糙度和缝纫处理和其他措施 。
3.2材料
3.2.1浇注混凝土和板块底板应具有尺寸 。
3.2.2防裂式线圈应主要用作SBS改性材料 ， 补充多种添加剂 ， 或由长纤维聚酯毡组制成 。 自粘或热熔改性沥青抗裂线圈 。
3.3建筑
3.3.1除了断裂板后 ， 应检查基层的完整性 。 如果有裂缝和松散的条件 ， 它应该深入过程 ， 直到合格 。 草层采用模制后 ， 清洁和洒水 ， 湿润 ， 并可倒入面板混凝土 。 严格控制水泥混凝土 ， 水灰比和坍塌的配位比 ， 它应该在铺路 ， 平滑度和板之间没有错误的时间振动 。
3.3.2当使用压力纸浆或应力泵时 ， 应当注意 ， 按压喷嘴紧密粘合到纸浆孔中 ， 应力压力应控制在1到2MPa之间 ， 初始气动级可以额外压力增加 ， 降压调节逐渐调节到稳定的压力 。 新闻稿完成后 ， 它立即用木质楔子密封应力孔 。 在启动层压后 ， 将木楔式除去 ， 孔用高参考砂浆密封 ， 维护期不得小于1天（高标签密封砂浆24h老化抗压强度小于5MPa） 。
3.3.3浆料部门的检测频率应符合设计要求 。 如果没有要求 ， 应该对所有纸浆部分进行测试 ， 并且应在执行下一步之前完成检测 。
合格判断标准：任何点检测小于0.03mm ， 单点小于0.2mm ， 一对弯曲为0.06mm 。
3.3.4当板配备高差异时 ， 可以使用手动或机械方法 。 研磨后 ， 应拆除缝纫 。
3.3.5在混凝土板之前 ， 应采取干式磨机 ， 清除灰尘 ， 设计需要通过设计填充载玻片 。
3.3.6应采用水泥混凝土的表面清洁除尘设备 ， 彻底去除表面浮动浆料和污垢 ， 粗糙度符合设计要求 。
4个早期疾病 ， 如裂缝 ， 松散 ， 车辙等 。
4.1设计
4.1.1沥青混凝土路面设计应符合成都城市道路沥青路面道路结构的设计指导 。
4.1.2涉及大量总线专用道路和重型流量 ， 沥青表面优选是改性沥青混合材料 ， 具有优异的抗道性能和抗疲劳性能 。 其沥青混合料卡车试验机芯和低温弯曲失效应符合“公路沥青路面设计规范”JTGD50要求的要求 。

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