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5钢桥铺设了沥青混凝土车辙和分层
5.1设计
5.1.1指“公路钢梁桥门面设计和施工技术指南”铺路铺路结构设计是适当的。
5.1.2当反应性树脂用作防水层时，如图5.1.2所示，应满足以下要求：
（1）钢板爆破和锈蚀程度为预定水平，并且声学涂料用作防腐剂层;
（2）反应性树脂防水层可分为两层，低干膜厚度为0.2?0.3mm ，延伸到细砂;上干膜厚度为0.5?0.6mm ，用沙子覆盖布;
（3）橡胶沥青橡胶用作缓冲层，厚度应为5至8mm 。为了确保层和防水层的连杆，溶剂型沥青粘合剂应用作底漆，其量优选为0.2至0.4kg / m 2 。
5.1.3当浇注沥青混凝土用作防水层时，浇注沥青混凝土同时具有同时防水层和下层的效果，如图5.1.3所示，应符合以下要求：
（1）钢板爆破锈蚀至预定水平;
（2）溶剂型沥青粘合剂用作封闭层，涂有两层，第一层为0.1至0.2kg / m 2 ，第二层的用量为0.1至0.2kg / m 2 。封闭层也是钢板和浇注沥青混凝土层之间的粘合剂层;
（3）浇注沥青混凝土的较低厚度优选为25至40mm ，相应的表面层厚度应为30至40mm 。
5.1.4边缘带和铺设层的接缝可以用狭缝条或热熔填充材料密封接缝密封处理。底层建筑接缝和表面层的位置应至少为100mm移位。
5.2材料
5.2.1钢桥表面沥青和沥青混合材料的材料要求应符合“公路沥青路面施工技术规范”JTG F40规定。
5.2.2防水粘合层的材料要求应按照“道路钢桥设计和建筑指南”实施。
5.3建筑
5.3.1当钢桥防水结构时，应关闭，消除施工和运输污染，避免交叉干扰其他工艺。
5.3.2钢桥面施工应避免雨天。在雨的建设中，建筑应立即停止，造成危害消除雨后，可以重新建造。
5.3.3钢桥面施工不应在晚上拍摄，铸沥青混合物不得在小于5℃的情况下进行。
5.3.4在正式建设之前，应该采取测试部分，其中砂喷砂和防水粘合层不小于100m 2 ，沥青路面层的长度不小于100米。
5.3.5尽量避免设置建筑缝。当不可能避免时，横向构造缝合应设置在靠近肋（包括梁）的钢梁的中间，并且外层和下层的横向构造缝合应超越1M;纵缝应从钢束肖像网上行驶，位置为30厘米或更长时间。
5.3.6钢桥面反射和防腐结构应符合以下要求：
（1）当防锈和涂层工作时，大气湿度不大于85％，环境温度不小于10°C ，钢板的表面温度应高于空气露点3°C 。当有浓雾或降雨时，不应进行施工;
（2）钢桥板爆破后，其清洁应达到SA2.5 ，拐角处的人工抛光和生锈的清洁应达到SA3.0 ，粗糙度应符合设计要求;
（3）锈病中的钢桥应及时保护，第一层涂层在4小时内完成。
5.3.7甲基丙烯酸甲酯树脂防水粘合层结构应符合以下要求：
（1）在施工之前再次清洁，所有油污，水分或其他污染物都被移除;
（2）在使用高压无气喷雾设备之前，应由桥的其他部件覆盖，采取有效的风屏蔽措施，不应构建风速大于10m / s;
（3）防水粘合层应分为两层，每层湿膜不小于1.2mm ，两层干膜的总厚度不小于2mm ，第二层应立即喷洒第一层涂膜;
（4）防水粘合层的施工接头，旧涂膜上的新涂膜不小于50mm 。

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