为了使这些设备都能在开通前运转正常 ， 北京地铁的工作人员日夜兼程 。就以闸机为例 ， 每一台机器都需要经过数千次刷票检验 ， 故障率低于0.1%时方能拿到“上岗资格证” 。各站的地铁员工为此开启“暴走”模式 ， 全线累计模拟进出站数十万次 。
据北京地铁初步估算 ， 每座新地铁站开通前 ， 都要经过上百项类似的测试 ， 闸机测试只是其中之一 。
还有一些幕后故事 ， 值得一提 。为了修通这条“地下南中轴” ， 北京使用了蛙人 ， 在全国地铁首次尝试跨江桥使用的“水下开挖”办法 。
最近 ， “地下南中轴”的北京地铁工作人员还得顾着地上 。新线开通前 ， 各站地铁人都要步量周边两三公里 ， 摸清附近小区、商业区、写字楼等等的位置 ， 甚至还要在小区出入口数一数早高峰出行的人数 。这些都是新线客流组织方案的基础 。
【坐西北朝东南的办公台好不好 写字楼朝东对着中轴风水】北京地铁介绍 ， 新线开通后预计每天将吸引约10万客流搭乘 ， 初期工作日最小发车间隔暂定4分钟 。永定门外站和珠市口站两座换乘站 ， 正常情况下换乘时间均不超过2分钟 。（文/记者 刘冕 摄/记者 邓伟）
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