23分钟的奇迹是哪一期 23分钟的奇迹( 二 ) _电影

此时，驾驶舱实际上是暴露的。不得不手动操作的刘传健，不得不忍受极端低温、缺氧、强风和巨大噪音，以其坚强的意志力，从容操纵飞机从9800米飞向7200米。
由于驾驶舱内巨大的气流破坏，许多设备出现故障，在下降过程中，多次出现报警信息。由于设备损坏，然后噪音， 8633耳机完全不正常，无法与地面建立正常通信， 8633航班与地面联系被迫中断。
地面指挥中心接到挡风玻璃破碎，急需准备的消息后，立即命令6号机将8633送至8633附近空域，以便地面救援系统做好救援准备。
但此时8633联系不上。无奈， Ta发出了这个求助指令：空中飞机，帮我打个电话，四川8633，我动不了。
一会儿，附近空域飞机， “四川8633，成都叫你，听到回答！”“8633，成都来电”，但是所有的电话， 8633的杜修拉都没有回应。
地面在死寂中，只有那句“四川8633，成都呼唤你，听到回答！”还有孤独而顽强的电话，因为这是希望。
电话里没有语气，这个时候8633还是很不利的。尤其是刘志坚带着它上了飞机，没有戴氧气面罩。更要命的是，刘传京左手在操纵侧边栏，根本不可能离开。氧气面罩挂在他的左手上。由于气流和飞机抖动的影响，氧气面罩都没办法拿出来，更别说用右手带了。
这时，乘着克服风，彭亮的第二任船长也来到了驾驶舱。发现副驾驶的情况后，迅速拍拍肩膀，提醒他辨认答案，并提醒机长戴上氧气面罩。
在担任机长和副驾驶的同时，彭亮还不时地呼喊自己的肩膀和手臂，以缓解寒冷带来的不适。此时高空温度在40度左右。那种寒冷，可以这样理解，在地面上，
你是三层的三层羽绒被，骑自行车，是刀子一般受伤的寒风，飞机没有用，可以在驾驶舱的情况下看到了多么糟糕。
梁鹏是船长和教练的行为，而手臂的手臂是出现的，以便出现臂。
梁鹏还告诉上尉的乘客在机舱里，表明一切正常，这使得刘传正很多。
通过这种方式，三个人支持了8633年在恶劣的测试中的最后希望。
刘传正，船长从事故到飞机，没有戴上氧气面膜，暴露19分钟和54秒，几乎高海拔缺氧环境！这绝对是对他的认真考验。
“只要飞机没有下降，我必须找到一种方法可以控制。 ”在这个时候，刘传静，只有在我心中的一个想法，无论安全如何安全，都保护所有乘客的安全。
8633的船员在对阵飞机的战斗中，地面的情况非常悲观，因为它不接触，高空天气条件非常糟糕，几乎每个人都逐渐失去了信心， “单位已经被人体物理到达了极限。 “”3u8633结束了。 “
悲观的情绪正在传播，人们的眼睛绝望。
当你绝望时，你经常想出现。
7:20，最好的状态出现在8633，飞机由刘楚建船长控制，飞行姿势逐渐变得更加稳定， 3008633飞行恢复了与地面间歇接触。客舱里的乘客终于安静了，他们正在等待，等待最后一刻来确定命运。
我再次听到8633个新闻，并了解到飞机已经处于稳定状态，绝望的人们在绝望中都在整个地面沸腾。 8633什么都不是！很快就会回来！
此时，成都双流机场长期以来一直准备为准备准备，并将被取消的飞机完全暂停。对于飞机给飞机，等待8633的到来。
最后，在7:41，在所有期望中， 3008633飞行在成都双流机场02R跑道中顺利下降，虽然一些飞机轮胎在着陆过程中爆裂，但毕竟这是安全的。
此时，事故发生了整体34分钟！
当我看到机场跑道的那一刻时，飞机上的心脏就会了一半;当飞机在此刻时，每个人都觉得一样，就是：我们还活着！

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