为什么特斯拉在消费者发生刹车失控多起事故后，还有那么多人买？ _经验常识

【为什么特斯拉在消费者发生刹车失控多起事故后，还有那么多人买？】很正常，总有一些人不怕死！
因为他们被中国特斯拉的水军忽悠了。以为黑特斯拉只是商业竞争，其实错了。特斯拉就是问题车，美国人民也不认它好！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
市场保有量是个很重要的因素，对于新技术量产的产品，市场保有量意味着企业有资金实力进行技术迭代升级产品能力，意味着能遇到更多市场反馈解决产品问题，意味着产品价格能越来越低。而作为用户，也有个报团取暖的思想，觉得买的人多的车至少不会有太大问题，买到问题车的概率也会低一点。
不过，作为早期特斯拉车主，真不不喜欢大街上到处都是特斯拉，因为本来买特斯拉这种性价比如此差的车的人基本上都是高素质的科技精英群体，大家买的就是个科技感，买的就是个我为人先的感觉。没想到无良特斯拉这么快就把车降到了BBA的水平，让那么多连汽油车还没开明白的人都贪图便宜赶时髦买了特斯拉，model3&Y已然街车化了。这些车主出的事故大多数是对产品不理解，操作习惯不合理造成的，而特斯拉也有责任，对于这么个高科技的产品，居然没有日常使用的培训课程，只有个很简短的培训，这个必须要改进。
不过我已经打算抛弃特斯拉了，回归汽油车，那种高性能汽油车的驾驶体验，特斯拉跑的再快也难替代，真的，特斯拉玩够了。
因特斯拉确实不错！绝大多数人根本就不相信刹车失灵一说！基本可以确认就是驾乘人员操作失误或者操作不当人为导致的事故。

文章插图
洋务运动时期和五四时期，国人提出师夷之长以制夷，那时中国是以封建社会状态与西方接触，当学者几乎在所有社会层面。但是只为师夷之长以“制夷"，而非"媚夷" 。而今崇洋媚外者太多太多，以至到了缺乏民族自信心，到了西方什都好都对的地步，没有民族自信心我们怎么才能屹立于世界民族之林？怎样才会被其它民族尊重？任何时侯，学人之长补己之短只为自己更强而非崇洋媚外。我们必须以这种心态与西方打交道才是正道，才会被西方接受与尊重。
首先还是国人的虚荣心在作怪，就好像大家都知道奥迪和宝马烧机油一样，由于品牌的影响力，一美遮百丑，国人对于特斯拉的故障也有了担待，就算因为刹车的问题，撞的丢了性命，也无所谓了，因为毕竟是开过特斯拉了。
因为他们都不看头条！
现在那些买特死啦的人说:你们不要道听途说，要自己亲自买一台试试，它到底是不是真的刹车失灵和系统有问题呀！这叫亲身经历！才有说服力呀！
为了替美国人挣面子就要有献身的精神。

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