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第三点 ， 还是充电焦虑的事情 。 我后来总结了 ， 这个焦虑最多的 ， 其实还是来源于充电的不确定性 ， 我在回的时候 ， 因为是过年前 ， 我也不晓得当时充电桩要不要排队 ， 要排到多少人 ， 充电桩的环境好不好 ， 尤其是当时下着雨 ， 所以我也考虑 ， 到了充电的时候 ， 我是不是会淋成落汤鸡 ， 所以这些充电不好的体验 ， 都是带给我焦虑的 ， 一个很重要的原因 。
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对于要找一个快充站 ， 它有很多的体验也好 ， 充电时间也好 ， 排队也好 ， 这些不确定因素 ， 会造成用车的焦虑 ， 我觉得如果新能源车在充电的方面想更好的发展的话 ， 很大的一个正解 ， 就在充电服务上 ， 这也就是我现在终于很能够理解 ， 为什么有些厂家 ， 比如说要推出换电 ， 像特斯拉它要自建超级充电桩 ， 这样做的话 ， 其实也都是为了改善充电环境 。
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第四点 ， 虽然汉EV这台车 ， 上市已经有这么长时间了 ， 我还是想聊聊驾驶体验 。 你要说动力也好 ， 加速我们就不用再说了 ， 我想说说它不足的地方 ， 尤其是我这一次开着它去仰天湖的时候 ， 跑那种山间小道 ， 很多都是上坡 ， 而且遇上了沙子路面 ， 遇上了结冰路面 ， 这个时候我就明显能够感觉到 ， 这台车它的底盘调校 ， 以及寻迹上面 ， 其实比我之前试驾一些老牌的合资车 ， 还是有差距的 。
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虽然目前比亚迪在三电技术 ， 以及整个车机的系统 ， 包括外观方面 ， 都有很大的进步 ， 而且在某些技术 ， 已经做到了行业接近头部 ， 这么一个地位 ， 但是底盘作为车子的一个很重要的部件 ， 真的不能被忽视 ， 接下来如果比亚迪想走得更远 ， 走得更好的话 ， 真的应该在底盘方面要好好发力了 。
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这样这台车才会变得更完美 ， 除此之外 ， 目前比亚迪的整个驾驶辅助系统 ， 确实还是落后的 ， 它的体验比起其他的新势力 ， 是要差一些的 ， 所以这一块也还是需要好好发力的 ， 总归来说有不足的地方 ， 但是它的优点也非常明显 ， 它就像一个年纪并不大的小伙 ， 有很多缺点 ， 也有很多优点 ， 优点缺点都很明显 ， 其实深度试驾过它之后 ， 确实开起来容易上头 。
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好了 ， 以上就是喵哥过年期间 ， 开了长途 ， 过年跑亲戚 ， 全部都是开着它 ， 自己很实在的一些用车体验 ， 也希望我的体验能够给你一些参考 ， 当然了如果说你也看好汉EV的话 ， 建议大家可以再等一等 ， 应该下一代会更完美 ， 目前考虑买车的话 ， 像比亚迪这样的电车的行业翘楚 ， 它的产品那我来体验的话 ， 我也给大家提出很实在很中肯的建议 。
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一定要根据我提的这几条 ， 和你自己的实际情况去决定 ， 如果达不到这些条件的话 ， 建议大家还是可以优先考虑油车 ， 如果说你非得想去买电车的话 ， 除非是家里面第二台车 ， 用起来会稍微从容一点 ， 不至于一遇到特殊情况 ， 就会很窘迫 。
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