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接着看发动机，这款发动机型号是N63B44A，在输出强大曲线的背后，却是高昂的维修成本 。它作为宝马的第一款V8涡轮机，故障率也是前所未有的高 。特别是烧机油这一块，可以说是加完汽油要加机油 。水泵和油泵也有很高的故障率 。
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从上面看发动机的主要附件几乎都有拆装痕迹，进气歧管，排气歧管，气门室盖，正时盖，涡轮增压器和棘爪都拆过，这些线索都预示着发动机可能吊装大修过，不过对于这款发动机来说也正常 。
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电瓶更换才不久，寿命直接拉满，防冻液和刹车油都没有问题，但是这个机油盖的乳化是不是有点太严重了啊，而且还伴随一股刺鼻的汽油味！
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机舱的问题不少，我们继续往后看漆面 。左前叶子板有大面积钣金刮腻子喷漆，而且有个别螺丝拧动，应该是刮蹭变形了，做钣金整形的时候动螺丝调整缝隙，并没有把整块叶子板拿下来 。
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机盖的漆面厚度符合原厂标准，应该还是原厂漆，但是左侧的铰链螺丝有拧动痕迹，推断也是为了调整缝隙 。
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四个车门和两个后叶子板以及后备箱盖全部二次喷漆，但都是小刮小蹭造成的，ABC柱包括门槛结构都是保存完好的，外观问题不大！而且都十多年的车了，没必要介意漆面的修修补补，外边不是还有车衣嘛！
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进到车里，熟悉的宝马内饰，打理的很整洁，成色看着也不错，局部有过翻新处理，但做工很不错，看着不太像十多年的车！
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虽然前方有过事故，但是主副安全带和主副气囊都没有任何问题，制造日期能对的上，螺丝也是原厂状态，再次验证前面的碰撞不严重！
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一键启动车子，发动机运行平稳，检测OBD电控系统发现了几个故障码，但是都不影响正常使用，老车嘛！有故障码再正常不过！读取变速箱电脑数据，跟表显里程一致，不存在调表的情况！再测试车内的按键旋钮功能，一切正常 。
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座椅骨架等金属部件看起来很整洁，没有锈迹，门槛底板和线束缝隙里面也没有水痕泥沙，地毯没有发霉发硬，日期也不存在问题，综合断定车辆不存在水泡 。
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然而后备箱差点让小林子打脸，这泥沙污渍，明显进过水，不过只局限于后备箱后部，这一点进水还达不到涉水的标准，更不用说泡水了！但是这个瑕疵得记下来！
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该上举升机看底盘了，在去修理店的路上，小林子坐在车里感觉稳得一匹，到了地方一看，底盘悬挂果然非常扎实，减震没漏油，胶套也都没有问题！对得起一百多万的身价呀！
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