1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶 。
2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去 。
3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度 。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏 。
4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车 。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快 。
跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：
1．车手开始刹车 。
2．车手踏下离合器 。
3．降档 。
4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升 。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备 。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数 。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm） 。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控 。在弯中打转，发生意外 。
5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作 。
6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入

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