如何区别一汽大众和上汽大众的SUV车型， 一个很简单的方式就看名字， 一汽大众全都是“探”字辈， 而上汽大众全都是“途”字辈 。 作为一汽大众首款中型SUV， 探岳的出现对于自家兄弟途观L的冲击是非常大的， 并且从外观设计来看， 探岳确实要比途观L更加符合中国消费者的审美需求， 再加上大众这款金字招牌， 想卖不好都难 。
TOP5：上汽大众途观L
2020年销量：187542台
年中排名：未上榜

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作为后来居上的代表车型， 途观L虽然深受C-IASI中保研碰撞测试成绩的影响， 但依然凭借优秀的产品力和较大的市场优惠力度在下半年完成了逆袭 。 目前困扰上汽大众的不是产品问题， 而是怎样尽快消除消费者的顾虑， 虽然知易行难， 但这将是上汽大众2021年必须面对的事情 。
TOP4：吉利汽车博越
2020年销量：210352台
年中排名：3（下降1名）

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顶着最美SUV名号的博越一经推出便受到了消费者广泛关注， 而它也不负众望， 在设计、空间以及动力方面都有着不错的表现， 目前博越家族拥有博越以及博越PRO两款车型， 价格区间也从九万覆盖到十六万， 不仅为消费者提供了更多选择， 也对同级别竞品形成了围剿之势， 期待2021年还能取得更好的成绩 。
TOP3：东风本田CR-V
2020年销量：243037
年中排名：4（上升1名）

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既要面临自家兄弟皓影的竞争， 还要面对众多对手的冲击， 但CR-V的表现足以用出色来形容， 不仅顶住了压力， 还将自己的排名提高了一位， 充分展现了其强大的品牌力和出色的产品力， 作为合资SUV的标杆车型， 期待2021年还可以给市场带来更多的惊喜 。
TOP2：长安CS75
2020年销量：262111台
年中排名：2（未发生变化）

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长安CS75称得上是2020年中国SUV市场最惊喜的车型， 甚至有几个月险些将哈弗H6挤下神坛 。 从CS75车型的定位来看， 同级别车型中它的配置更高， 价格更低；同价位中， 它的定位更高， 空间更大 。 可以说差异化才是CS75的取胜之匙， 最终排名第二既是对产品的认可， 也是对长安汽车市场战略的肯定 。
TOP1：长城哈弗H6
2020年销量：364352台
年中排名：1（未发生变化）

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如果没记错的话， 这已经是哈弗H6累计91个月， 也是哈弗连续11年夺得中国品牌SUV销量冠军了， 用拿冠军拿到手软来形容也一点不为过 。 本以为哈弗H6会被长安CS75所超越， 但随着第三代哈弗H6的上市， 瞬间又将市场的热度和消费者关注点再次拉回到自己的身边， 不出意外的话， 2021年哈弗H6依然是那位独孤求败的王者 。
车叔总结
依靠SUV， 自主品牌迅速占领了大部分的市场份额， 不过从车型以及价位来看， 仍然以中低端为主， 虽然也相继出现了WEY和领克这样的高端品牌， 但想要在短时间内迅速得到市场以及消费者的认可却不是一件容易的事情， 期待2021年可以见到更多自主品牌进入这个榜单 。 下一期车叔将带来MPV销量年中盘点， 敬请期待 。
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