拓陆者驭途9报价拓陆者驭途皮卡( 二 ) _农村

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挡位熟悉了他还是很好开的，因为视野好、转向力度不沉所以操控算是轻松。行驶中你会发现他车内噪声控制得特别好，尤其是发动机噪声几乎隔绝，甚至超过了很多SUV ，只有速度很高时风噪才逐渐被意识到。其实也别感到奇怪，打开发动机舱你就能看到厚实的隔音处理。皮质的座椅很宽大，支撑力偏硬，这样的设定长途驾驶倒是不累。因为后悬还是传统的钢板弹簧式，所以在行驶到颠簸路段时车内的感知略微明显，在高速过弯时高重心让侧倾来的也较快，所以这些行驶状况中，还是你认知中开皮卡的感觉。

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不过在功能配置上，这款驭途9绝对能把你照顾的很周全了，尤其是智能科技方面，在中控屏上你可以打开碰撞预警、变道辅助、盲点监测等一众ADAS驾驶辅助系统功能，行驶在路上遇到离前车近或者旁边有车超车，系统就会发出滴滴的警示音来，有时警示音太频繁，你都想把这些功能关掉。除了ADAS ，他还装备了智能语音交互系统、远程控制功能和4G互联网T-LINK车辆网系统。智能语音需要按方向盘上的控制按键，然后直接发布指令，比如打开车窗或者打开空调等，语音识别率很高，执行效果不错。除了这些，实用的功能像座椅加热、自动空调、胎压监测、自动大灯、自动雨刷等一应俱全。也不用担心车身尺寸大，带有行车记录仪功能的360全景环视，让你行车、停车都能心里有数。这个配置水平已经达到了主流SUV的高配水准。

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当然，在实用性和功用性上皮卡的优势他可没有丢弃。驭途9有长轴和短轴两种选择。即便短轴版的试驾车轴距也达到了3100毫米，车内空间自不必说了，横向空间也宽裕，后排真皮座椅的坐垫依旧宽大，也能保证宽裕的腿部空间，只是后排座椅靠背比较直立对乘坐舒适性有些影响。货箱尺寸达到了1520X1580X440毫米，还有货箱宝设计，好看又耐磨，只要不是开搬家公司，日常家庭的出行和货运都不在话下。还有就是他的通过能力，相信很多男士喜欢皮卡就是因为他的越野能力强，像这辆驭途9本来就底盘高、重心高，非承载车身是他表现硬汉本色的底气，再加上还有一套四驱系统，这套来自博格华纳的电控分时四驱系统配合伊顿差速锁，让他可以具备两驱、四驱和低速四驱三种模式，这种越野性能虽谈不上极限，但是在同价位的SUV中是没有的。

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可能是因为皮卡本身就具备了其他类车型很难达到的功用性，所以当这类车型向乘用化发展，又有着相当诱人的价格时，对于男性消费者来说太有诱惑力。几天的接触我对于驭途9的好感越来越多，从他身上已经看到皮卡乘用化的趋势。要有自动挡车型就更好了，毕竟城市太堵了，手动挡开着累。不过对于福田汽车，开拓陆者系列皮卡有着相当丰富的产品线，柴油、汽油、长轴、短轴等，款型多，还有特别丰富的选装配置，可以说针对了各类细分市场，而且价格都很厚道。以这款汽油四驱标轴旗舰版驭途9来看， 14.28万元的售价光看配置就能秒杀绝大部分SUV ，如果没有政策的限制，这类乘用化的皮卡诱惑力太大，一定能让皮卡驶向城市生活。

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