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在起亚秀尔在设计师制作它时 ， 或许是想着把它设计成为一个城市车型 。 当它在十年前推出时 ， 就像Scion xB和日产Cube这样的奇怪城市车一样 ， 具有时髦的造型 ， 明亮的色彩和带有灯光的扬声器 ， 这些东西都很有城市车的感觉 。 但对于这些车的外观而言 ， 评价有些两极分化 。

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事实上 ， 在2020款起亚秀尔的风格和尺寸都发生了一些变化 ， 但无奈市场发生了变化 。 由于本田HR-V ， Jeep（吉普） Renegade和现代Kona等各种紧凑型SUV占领了城市车市场 ， 那个起亚的辉煌已经不复存在 。
之前的秀尔与他们竞争非常好 ， 2020年的新版本也确实比之前的车型更好 ， 性价比极高 ， 汽车的空间和风格都有很大的改进 。 遗憾的是起亚仍然没有给秀尔提供全轮驱动 ， 虽然日产Kicks或丰田C-HR也没有 ， 但现在我们感觉起亚秀尔已经落后于时代的脚步了 。

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城市车在城市道路上优秀的骑行体验是该细分市场吸引力的一部分 ， 我们现在的城市车比起以前要全能得多 ， 跑跑山路虽然不成问题 ， 但总归比不上越野车型 。 起亚也意识到了这点 ， 这就是2020年起亚秀尔 X-Line被设计出来的原因 。
为了弄清楚这款起亚新作到底怎么样 ， 我们对2020年起亚秀尔 X-Line进行了一次道路测评 ， 途径山路 ， 城市公里 ， 城镇道路 ， 及部分其他道路 。

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初见起亚秀尔X-Line ， 车型感觉上有点参照了斯巴鲁的设计 ， 起亚甚至将黑色塑料车身材料覆层应用于仪表板 ， 摇臂和车门 。 格栅有一个更加坚固的网状插件 ， 由雾灯和雅致的合金外观装饰 ， 插件也可用于镜盖和车顶导轨 ， 这些只能在X-Line出厂时选择 。
车前灯可以使用合金外观 - 但可能看起来有点像大型的老式驾驶灯 。 总的来说 ， 秀尔整体看起来像一辆小型SUV - 我们推荐的配色是丛林绿 ， 这给人一种秀尔是越野车型的感觉 ， 可惜的是我们的测试车是灰色的 。

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相比外观 ， 内饰虽然也很好但是有些普通 ， 没什么特别之处 。
门上有漂亮的银色纹理塑料装饰 ， 配有“黑色编织布”款式的材料 ， 对于售价21,000美元（约14.4万）的汽车来说 ， 它实际上相当不错 。 没有吉普车般让人看上去很硬派的细节或贴花 ， 整体的内饰看上去有点软 。 这当然不是一个问题 ， 你可以选择棕色内饰颜色选项 ， 这会让会让内部整体有所改善 。
起亚提供的设备都很不错 ， 秀尔 X-Line配备标准的18英寸轮毂 ， 自动大灯 ， 盲点警告 ， 皮革包裹的方向盘 ， 7英寸触摸屏 ， USB端口 ， 苹果CarPlay ， 安卓 Auto和六扬声器音响系统 。 这里还是那句话 ， 非常漂亮没有给人留下深刻印象 。

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现在只有一个版本的X-Line可用 ， 所以如果你想要更多的设备 ， 你就得放弃一些东西去寻找起亚城市型EX或运动型GT 。 而且你暂时无法获得加热座椅 ， 电动驾驶员座椅调节 ， 双区自动气候控制 ， 多个USB端口 ， 无线智能手机充电 ， 起亚时髦的10.25触摸屏或接近入口和按钮启动等好用的配件 。 在S ， EX和GT-Line装饰级别上也无法添加前向碰撞防护系统以及驾驶员注意力不集中警告系统 。

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