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内饰的设计上 , 我确实非常认可这一代3系 。 它也是采用了很多梯形元素 , 其中空调出风口粗壮的银色饰条 , 以及副驾驶面板、储物格盖板的点阵式装饰 , 车内整体氛围如被钻石所雕琢 。 我觉得它的高级感一点也不输于奔驰 , 可能以男性的视角 , 还是更喜欢这种略带一些阳刚的设计吧 。

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确实 , 这代3系的内饰 , 无论是外观 , 还是内饰 , 看起来都足够精致 。 鸡腿式电子档杆、M套装的方向盘 , 看起来都是熟悉的宝马味道 。

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在如今流行大屏化的今天 , 宝马的车机除了增加触屏操作外 , 对于音响、空调、车机 , 也完全保留了按键旋钮以及iDrive旋钮 , 而不是因为过分的追求档次感与科技感而一味冒进 。 总之一切以驾驶员为核心 , 这一点我非常认可 。
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仪表依然采用了全液晶屏幕 , 并没有很多炫丽的主题可以切换 , 但看起来简约而富有运动感 。

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关于宝马的车机 , 它虽然没有采用安卓系统 , 但它还是内置了部分车载小程序 , 功能上不算很多 , 但在国际品牌中表现也算不错 , 还是有一定的可用度 。

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作为一款运动车型 , 宝马3系的座椅支撑感比较强 , 同时还带有手动的腿部加长 , 舒适感还不错 , 并且座椅的皮质与缝线都显得十分细腻 。

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后排空间方面 , 宝马3系在加长之后 , 腿部空间变得十分宽敞 。 尤其是带上老人 , 小孩出门的时候 , 舒适性体验还是能够有很大的改善 。 并且后排座椅的靠背角度 , 椅垫的长度也都非常舒服 , 同时还配有一对“零重力”的头枕 。 总之 , 这样的舒适度 , 也能够和部分C级车有一拼了 。

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动力方面 , 这套宝马325Li采用了B48的2.0T发动机 , 最大功率184马力 , 峰值扭矩300N·m 。 它所配备的纵置后驱平台 , 在驾驶的感受中可以感受到动力的传输非常直接 。 这套动力在起步时候响应非常迅猛 , 并且伴随着浑厚的声浪 , 在这个大谈电动化的时代 , 也能够让你感受到不枉买一台燃油车 。 它所配备的ZF的8AT变速器换挡也非常平顺 , 如果不是调到S挡 , 也基本感受不到什么换挡冲击 。

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只不过在高速工况的加速超车过程 , 这套动力相对来说还是不如330i来的酣畅淋漓 , 但对于日常驾驶来说 , 它的运动感其实已经足够 。 当你按下运动模式时 , 升档相对延迟 , 转速则被维持在了高位 , 这个时候发动机对于油门的响应会更加灵敏 , 加速时动力会感到更加的充沛 , 顺畅 。
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