混动车有哪些品牌比较好 phev车型有哪些( 二 ) _电动车

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刚才是第一点，那第二点呢，插混车比燃油车多了电池和电动机，所以都比较重，基本两吨左右，这个重量如果是燃油车，你可以脑补一下别克GL8或者陆虎揽胜这些“大块头” ，因此，对于它的底盘、悬挂、轮胎，特别是刹车系统，要求更高。所以买车时，一定要注意这方面的配置和性能。也因此，我觉得应该优先考虑大品牌，选有实力有经验的厂家。

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最后一点，是车型选择问题，轿车还是SUV ，很多人都纠结这个，对吧。我刚才说了，因此多了电池和电机，其实这些都会挤占不少空间，而且电池还往往会让车的地台更高，所以其实SUV更适合插混，如果是轿车，你会郁闷发现，不是尾厢变小了，就是坐姿变高了。所以买插混我更推荐SUV ，当然厂家也很聪明，目前的插混车型多数也都是SUV ，轿车很少。

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OK ，终于聊车型，我们也按两个方向说。首先是第一类，注重省电长续航和价格。比亚迪的DM-i系列，这个系列基本纯电续航可以接近百公里，且价格比之前的比亚迪DM车型便宜很多，缺点嘛，就是之前比亚迪最喜欢宣传的什么4秒5秒加速和你无关。
具体车型，首先是宋PULS DM-i 100公里续航版本，尺寸和空间很适合家用，价格也不贵，顶配也不要20万；另一个是秦PLUS ，它落地到手可以控制在15万内，性能也不弱，续航号称能到120公里，最主要的是它的轿车，在插混中比较少；

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另一个可以关注的是东风本田的CRV插混版，也就是CRV 锐混动E+ ，这台车我年初试驾过，可以在蜗牛车志回搜到，我刚才提到了，它是通过一套E-CVT变速器来实现输出，而且它的动力设定非常有意思，动力主要靠电动机，发动机在更多时候扮演给电池充电的角色，只有在你猛踩油门时，才会直接参与进来，没错，它有点像增程式电动车，但比增程式更复杂和先进。
所以它的好处是车非常平顺、舒适和好控制，而且传动效率很高，所以它不需要太大的电池，就可以达到85公里的纯电续航里程，而且就是你不充电，它也非常省油。官方宣传的油耗才1.3升，夸张吧，那缺点呢，也和增程式类似，第一加速不快， 10秒开外，第二，上市价格偏高，不过据说现在终端优惠力度很大，到手价格没比非插混版本高多少，你可以自己去问一问。

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第二个类型。注重动力，贵一点也无所谓。还是先聊比亚迪， DM-P系列，其实这个系列基本就是比亚迪之前的DM车系。唐DM卖得一直比较火， 2.0T发动机加上一个180KW的电动机，百公里加速可以到5.1秒，而且因为发动机前驱，电动机后驱，它天生就是四轮驱动；那么缺点呢？
发动机功率不高，不到200匹马力，车又有2.2吨重，如果没有电，它会比较笨重，另外唐DM一直不算便宜，入门版也要接近25万，用25万+的预算去买国产品牌车，我还是会犹豫的，不是我瞧不起国产品牌，这个预算大把合资品牌好车，甚至旗舰车型随便选。

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