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防冻液、刹车油及转向助力油变质，电瓶电量过低，需要后期进行全方位的保养 。
整个机舱内的检测完成，经检测发现发动机内部油泥多，全车油液脏污，其它未见异常 。 下面进行内饰方面的检测 。

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进入驾驶室，一股浓浓的霉臭味扑面而来 。

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果不其然，座椅螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架锈蚀，地毯海绵进水发硬，地毯下方有明显的水渍泥沙 。

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方向盘和档杆后期加装真皮，但是这辆车的方向盘、档杆、门窗按键和踏板都有明显的磨损痕迹 。

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启动车辆，发动机像喘粗气一般的抖动并伴随着异响，挂挡有轻微闯挡，仪表上无故障灯显示，表显里程数为87929KM 。

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打开后备箱，掀开隔板，这辆车的后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹，无重新做胶痕迹，但是备胎槽内有大量的积水，已经有发臭的迹象了，看样子不是最近几天的事情 。
结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹 。

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由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测 。 经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况 。

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经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况 。

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发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换 。
底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常 。

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到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：
外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；
机舱检测：发动机内部油泥堆积严重 。
内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙 。 各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致 。
底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝 。
综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕 。

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整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况 。 客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命 。

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这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右 。 这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了 。 加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万 。

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