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车辆空间方面,奔奔E-Star在微型电动车里算是比较大的,在车身尺寸上是三辆车中最大的 。 前排座椅保持不动,身高177厘米体验者坐在后排头部有三指空间,腿部有一拳余量 。 第二排座椅完全可以日常乘坐使用,不像宏光MINIEV的那么局促 。 储物方面,后备箱可以放下两个中型行李箱,如果第二排座椅放倒的情况下,纵深距离可以达到1.3米以上,完全可以放置大件物品 。

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动力方面,奔奔E-Star 国民版搭载前置单电机,有两种动力,最大功率分别为30kW和55kW 。 电池方面采用磷酸锂铁电池,NEDC最大纯电续航里程分别为150km和301km.笔者个人觉得301km续航在这个价位微型的电动车里很有优势,同时对于使用者而言也不用频繁的充电 。
- 荣威科莱威CLEVER 官方指导价:4.50万~4.90万

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在懂车帝App的懂车分评价中,科莱威整体评分3.36分,在0到5万新能源中排名第一,其中外观3.8分,空间3.4分,动力3.5分,总体来看车辆各项指标都比较平均,整体实力出色 。

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荣威科莱威和宏光MINIEV一样都是两厢车,外观方面就是电动车的常规特征,在这个价位和级别中,科莱威在内饰方面有不小优势 。 车辆配备一体式皮质运动座椅,并且座椅采用了双色设计 。 此外还支持选装9英寸的中控屏幕,这些都是上面两辆车所没有的 。 安全配置方面,车辆主副驾驶侧都配有安全气囊,把前排乘客的安全性也考虑在内 。

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车辆空间方面,两座版的科莱威后备厢容积有439L,说起来不算小但是后背门开口大小比较小,一定程度上制约了车辆的装载能力和便利性 。 乘坐方面,有两座版和四座版两个版本,两座版顾名思义只有两个座位,使用场景被限定,偶然有三个人的时候就比较尴尬 。 四座版占用了原车后备箱的空间,如果后排做人,那么后边就无法放置物品 。 但相比于两座版来说,空间灵活性得到了改善 。

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动力方面,搭载一台前置单电机,其最大功率为37kw,最大扭矩为100N·m 。 传动方面,变速箱形式为EDS电驱动系统 。 电池方面,其使用的是三元锂离子电池,电池组容量为29.13kWh,NEDC续航里程为302km,慢充5小时即可充满电量 。 这个续航里程对于一辆代步车来说很充足 。
总结:凭借着产业规模和技术的优势,主流车企推出的产品在安全和性能上优于“老头乐”,在外观和内饰的设计上也更符合潮流 。 另外就实际使用而言,这些车停车方便短途出行便捷,同时使用和维护成本低,完全可以满足上班代步,放学接娃的需求 。 每个车型都有自己的侧重点和优势,有的是续航,有的是外观 。 根据自己的喜好和需求选出适合自己的才是最重要的 。
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