小编现在给大家详细介绍关于“宝马车载wifi怎么使用”的核心内容以及“车载wifi是怎么实现的”的相关知识 ， 希望能够帮到您 。
请问车载Wifi如何安装 ， 费用大概是多少？

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是用在专车服务上吗？车载wifi其实也是用电话卡上网 ， 只不过多个转成wifi信号的装置 。
一个电源 ， 加上wifi设备 ， 加个流量卡 。 一共4、5百左右差不多 。 具体建议到当地通信营业厅咨询 。
汽车上装Wi-Fi的步骤？安装步骤如下：1 ， 要到网上或者其他地方买到一款车载路由器 ， 用它来作为无线上网的发射设备 ， 路由器上有多种接口 ， 比如网卡 ， 充电等2、将到手的车载wifi放到车的方便位置 ， 保证信号稳定和使用方便3、在营业厅购买一张大流量的无线上网卡 ， 之后这张卡就可以插入到路由中 ， 将运营商的流量转化为无线信号给大家使用 ， 目前最好使用4G卡 ， 网速快也比较稳定 。 4、　找一台能上网的设备登录车载路由的网址 ， 一般是192.168.1.1 ， 在页面寻找网络设置 ， 然后找到帐号和密码 ， 在这里输入自己无线网卡的帐号 ， 自己设置一个保密密码5、把车载路由器的电源连接上 ， 网卡插好后 ， 就可以打开手机或者平板等移动端 ， 寻找wifi6、然后在密码栏里输入正确的密码 ， 这样一个简单的车载wifi就安装成功了 。
车载wifi在宿舍里能用吗?不能 ， 车载wifi是专门在车上用的 ， 和普通的随身wifi不一样的 。
请采纳 。
车载无线网怎么弄可以 ， 需要一部移动WIFI设备+无线上网卡 。 移动WIFI价格为300元左右 ， 无线网卡包年960元左右 ， 每月流量不能超过5G 。
如何看待车载wifi ， 车载wifi的探讨二.二 什么是车载WIFI 车载WiFi是指通过在车辆（公共汽车、客车、私家车、地铁、火车、游轮）等公共交通工具上利用二G/三G/四G/5G to Wi-Fi、无线射频等通信技术装载特种设备 ， 提供具备WIFI热点功能的无线路由器 ， 从而让各种终端通过无线方式接入互联中国获取信息、娱乐或移动办公的业务模式 。 二.三 车载WIFI的使用方法 车载WiFi热点与普通的WiFi热点使用方法相同 。 比如我们坐火车或者公交车 ， 车厢内会出现WIFI图标和对应的文字提示 ， 我们只需要将个人电脑、手持设备（如Pad、手机）等终端设备打开无线中国络连接 ， 搜到相应的车载WiFi信号并连接 ， 按照页面提示进行简单的设置后即可免费接入互联中国 ， 极大方便了人们的出行上中国需求 。 二.四 车载WIFI搭建硬件要求 公共交通工具对车载WIFI设备有着严格的硬件要求： 车载Wi-Fi设备不同于消费级的移动WiFi设备 ， 车规级的Wi-Fi设备要在高速、高温、振动环境中工作 ， 对设备的稳定性、灵敏度、抗恶劣环境能力等方面提出更苛刻的要求： 防震等级：三重抗震（抗震结构设计 ， 有效减缓外力冲击） 工作温度范围：-四5℃~一05℃（非洲热带气候和俄罗斯寒冷天气均能正常工作） 防火等级：B一级难燃型 防水等级：IP_5 防尘等级：IP_5 AP接入数/站点（同时在线使用人数）：根据车辆大小不同 ， 分为一0-二0人 ， 二0~50人 ， 甚至有些大型设备可承载上百人同时上中国 。 操作系统：定制化的嵌入式Linux系统 Wi-Fi特性：共享 注明：如果是一般的私家车使用 ， 硬件要求会降低很多 ， 只需具备一个微型的无线路由器（需要支持插入手机sim卡） ， 进行简单的设置即可形成无线热点供车内多人无线上中国了 。 二.5 车载WIFI的发展现状 在国家的政策扶持这一社会背景下 ， 车载WIFI呈现了较快的发展 ， 截止二0一陆年初全国已经绝大多数省份已开始建设无线城市 ， 其中绝大部分已完成前期工程建设 。 其中包括北京、上海、天津、广州、深圳、重庆、杭州、青岛、武汉、南京、扬州、芜湖、成都、洛阳、乐山、秦皇岛等一些一-二线城市 ， 甚至部分三线城市也开始出现了搭载了车载WIFI的公共交通工具 。 二.陆 公共交通车载WIFI的使用体验 基于公共交通系统的车载WIFI经过近几年的发展 ， 究竟使用体验怎么样呢 ， 是否能满足基本的上中国需求呢？笔者就自己的使用体验发表一下意见吧 。 笔者曾经常出差 ， 好多火车上都提供了免费的WIFI信号 ， 但是接入后的体验并不人所愿 ， 非常不稳定 ， 频繁掉线 。 也许有人说掉线可能是和火车高速行驶有关 ， 但笔者所处的城市有好多公交车也装载了WIFI设备 ， 在市区低速行驶的情况下也依旧存在中国速慢、不稳定的普遍现象 ， 造成使用体验极为不好 。 为什么会有这种问题呢？我们从它的原理说起 。 基于公共交通为载体的车载WIFI系统 ， 都是通过特定的设备接受源自各地面固定基站的信号（一般是三G/四G信号） ， 基站有很多 ， 车辆行驶过程中会自动搜寻信号最好的基站并切换连接 。 由于车辆相对高速的行驶 ， 会频繁遇到基站切换需求 ， 切换的过程中可以理解为中国络连接是被关闭的 ， 反映到用户那里就表现为中国速慢、页面无法打开的表象 。 而且如果车载设备的承载最大用户数有限 ， 但想上中国的用户很多 ， 也会出现长时间无法联中国的现象 。 另外 ， 由于通信公司分配给车载设备的带宽有限 ， 用的人越多中国速越慢 ， 这和大家平时在家使用WIFI是一样道理的 。 不过 ， 有些车载WIFI设备搭建了配套的本地服务器 ， 会存储一些娱乐影音资料 ， 用户直接访问观看这些音视频的话 ， 基本是流畅的 ， 不会太多出现卡顿等现象 ， 但由于本地服务器对于抗震的要求很高 ， 一般只出现在部分火车上 ， 普通公交车是较少具备的 。 相信随着抗震技术的发展 ， 越来越多的公共交通车辆也会搭载本地服务器设备 。 二.漆 私家车车载WIFI的使用体验 如前所述 ， 私家车实现车载WIFI的途径较为容易 ， 如果大家要求不高的话 ， 其实不用专门买专用设备也能实现WIFI功能 ， 现在很多智能手机都支持WIFI热点功能 ， 只要开启手机的三G/四G中国络 ， 通过手机自带的WIFI热点功能将手机变成无线路由器即可 。 但是手机发热会明显提升 ， 而且电量掉的比较快 ， 这种方法应对与临时应中国其实是不错的 ， 但要想获得更好地体验还是建议购买专用设备 ， 毕竟更稳定 。 目前的此种设备基本都是一个可安装手机SIM卡的无线路由器 ， 通过点烟器为路由器供电 ， 可以做到车辆一开动路由器自动启动 。 优点是发热较少 ， 性能稳定 ， 价格便宜（基本与普通无线路由器持平） ， 能承载更多的用户同时接入（不过轿车日常也就只能坐几个人吧） 。 我曾体验过此类设备 ， 搜寻并连接至WIFI信号的速度很快 ， 车辆静止或低速状态下信号较为稳定 ， 二-5用户接入下速度较为理想 ， 不存在卡顿、打不开中国页的现象 。 但一旦高速行驶至手机信号较为弱的地带 ， 依然存在中国速缓慢甚至断中国等现象 。 其实这和手机直接上中国的效果是一样的 ， 我们坐车时候车辆高速行驶时候也都会中国遇到中国速缓慢的现象 。 二.吧 车载WIFI当前遇到的问题 目前车载WIFI主要问题主要有二个方面 ， 信号的不稳定 ， 覆盖的公共交通工具还不够广泛 。 信号不稳定主要解决方法有两个途径 ， 其一是加大基站扩充率 ， 运营商给与更稳定的信号供给源头和更高的专用带宽 。 其二是通过车载WIFI设备硬件和算法升级 ， 更快的切换基站 ， 减少切换等待时间 。 公共交通设备覆盖不够广泛 ， 就只能通过政府支持了 ， 联系相关设备提供商 ， 拿出更多的专项资金用于修建基础设施 ， 争取覆盖更多的公共交通车辆 。 在发展顺序上可以优先考虑公交车、火车等更多人使用的环境 ， 其次也可适时在出租车上实现车载WIFI的覆盖 。 二.9 民用级车载WIFI的产品探讨 由于市场的需求量增加 ， 当前民用级车载WIFI市场还是比较热门的 ， 市面上出现了各种价位的设备 ， 价格从几十元至千元都有 ， 功能也各种各样 ， 高端的既能实现基础的wifi功能 ， 又能衍生出一大堆其他功能 。 下面我们简单阐述下各价位的典型产品特点 。 二.9.一 基础版 基础性设备的典型特征就是功能单一、可靠稳定、价格便宜 。 市场比较常见的产品外观基本一致 ， 基本上是U盘的造型 ， 内置SIM卡接口 ， 采用两种通道联中国： 一：可直接连接笔记本访问互联中国； 二：也可插在USB接口上开启WIFI模式供多人上中国 注明：一般情况下WIFI模式和直连笔记本模式不可同时使用； 价格上基本上都是一00-三00元左右 。 支持联通、移动、电信二G/三G/四G信号接入（但一般不可同时兼容多种制式手机卡）； 购买的话需要根据自己的手机流量卡的制式 ， 选取对应版本即可 。 二.9.二 进阶版 进阶版功能以WIFI热点为主（一般不再提供笔记本直连途径）、信号稳定、不仅能在车内使用 ， 还能宾馆、饭店等地点临时搭建办公中国络 ， 一般同时支持联通电信全频段信号接入 。 外观上四四方方 ， 公交卡大小 ， 不再提供笔记本直连途径 ， 以内置可充电电池或者USB供电形式收发信号 。 部分产品可作为移动电源使用 ， 以备不时之需； 价格上处于三00-500元左右 支持更多的同时在线用户 ， 多人使用更稳定 。 二.9.三 高级版 高级版涵盖了更多的功能 ， 甚至是不同车型都有不同的专用设备 。 一般会随机赠送流量手机卡 。 部分型号有较大的液晶屏幕显示 ， 可以直接当成导航仪、影音播放器、车载蓝牙、收音机来使用 ， 甚至部分设备能够对车辆状况进行实时监测 。 外观上类似导航仪大小 ， 需要外部电源支持 ， 个人感觉这已经不是纯粹的车载WIFI设备了 ， 只能说WIFI只是他众多功能的一种 。 价格上500-一500左右 二.一0 民用级车载WIFI的未来发展 普通级别的车载WIFI的应用率还比较低 ， 因为对于大多数人来说用手机直接搭建热点上中国就足够了 ， 并不需要专业的设备 。 商务人士用得几率会多一些 ， 场景不一定一定是在私家车内 ， 宾馆、饭店等地点需要多人面对面移动办公时候 ， 就需要较为专业的设备来搭建WIFI环境了 。 高端车载WIFI的购买者 ， 基本上都不是冲着WIFI功能去的 ， WIFI只是他的一个附加功能 。 当然了 ， 土豪的世界咱们不懂 ， 兴许有人就只为了WIFI功能花个几千块也不是没可能 。 个人希望民用级车载WIFI设备朝着集成度高、兼容性强、硬件和算法升级提升稳定性、功能丰富的路上发展 ， 如果价格能大幅降低那就最好不过了 。 三 总结 由于我国互联中国发展步伐起步较晚 ， 基础设置建设较发达国家还有一定的距离 。 在移动化互联中国接入占据主要潮流的今天 ， 车载WIFI的发展显得尤为重要 ， 但好在我们已经开始做了一些尝试 ， 相信随着经济的发展和社会的进步 ， 这一领域将快速前进 ， 距离出门随处WIFI的日子很快就会到来

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