回油孔是否合适：气液分离器的回油孔径是否合适， 可以通过测定在各运转条件下的压缩机底部的温度（油的温度）和蒸发温度的差是否达到了下列的值来判断 。
多回油孔：建议为超低温设计的机组在做回油孔设计时， 采用多回油孔的设计方法（回油孔分散到合适的高度， 这样可以提高压缩机的可靠性， 回油孔的总面积和一个孔时相同）， 如下图多回油孔示意图 。

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回油孔径的标准计算方法目前并没有， 因此， 需要根据压缩机的出油量通过试验来确定， 根据压缩机匹数可以按照下表进行初选， 然后在进行开发时， 需要多做几个规格的气分进行实验确认 。

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5
气液分离器均压孔的设计
汽液分离器出口管的均压孔径是按以下计算的：
均压管孔径面积(mm2) ＝ 出口管外径断面积(mm2) (0.03～0.033)
注）：
01）、最终的均压孔径的计算， 还是根据实验来决定的 。
02）、汽液分离器的液态制冷剂在积存量固定的状态下停下压缩机时， 液态制冷剂是不会流入压缩机内的 。
03）、在汽液分离器～压缩机之间安装视液镜进行确认 。
〈计算事例〉
设计条件 出口管外径：22.3
? 均压管孔径面积(mm) ＝ {1/43.14(22.32)}0.03＝ 11.71
? 均压孔径(mm) ＝ 11.71(1/43.14)＝ 3.9
→ 初步采用4.0的均压孔， 后用试验进行确认 。
6
气液分离器设计不当的后果
汽液分离器设计不合理会造成以下的影响， 所以各深圳生活网位同行在设计的时候请注意：

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【气液分离器的作用和原理，气液分离器的结构】以上内容就是关于气液分离器的作用和原理和气液分离器的结构的精彩内容， 是由小编整理编辑的， 如果对您有帮助欢迎收藏转发...

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