宝骏510的缺点宝骏510内部图片大全 _质量

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这几年国内SUV市场爆发， SUV的成为了最受欢迎的车型，众多车企也争先恐后的推出SUV车型，不少车型更是上市后就成为爆款，销量蹭蹭蹭的往上涨，而经常能创造这样奇迹的车企，宝骏便算其中一个了。
宝骏给很多人的印象都是性价比高、质量靠谱，早两年推出的首款SUV车型宝骏560 ，在上市之后就凭借高性价比的优势，销量一直往上攀升，差点就把哈弗H6拉下神坛，不过因为诸多的原因，该车后来销量开始不断下跌，当前月销量甚至只有7千多辆。而在宝骏560之后，宝骏在今年上市的一款新型SUV又创造了黑马奇迹，该车就是宝骏510 ，其在上市之后销量也一直攀升，在7月份销量达到3.3万辆，排在销量榜第二的位置，直追第一名的哈弗H6 ，大有接过“大哥”宝骏560销量大棒之势。
宝骏510能够热销，最大的原因还是高性价比，其官方售价为5.48-6.98万，比不少同级别的SUV要更便宜，而且整体配置也更丰富，并且有着强大的销售和售后渠道服务，再加上宝骏品牌一向较好的口碑，让这款小型SUV想不热卖都不行。不过很多车友在选购/使用这款SUV的时候，也发现了该车身上存在诸多的问题，今天的《大咖找茬》栏目，我们就一起来盘点一下吧，而打算入手该车的朋友，也不妨参考一下。
没有自动挡车型
目前在售的宝骏510主要有三款车型，但都是手动挡车型，对于不少开习惯自动挡的人来说，这选择确实比较艰难。而有消息称， 9月8日宝骏510将上市搭载iAMT变速箱的版本车型，弥补宝骏510没有自动挡车型的缺陷，不过该变速箱并不是真正意义上的自动变速箱，只能算是一种“智能”的手动变速箱，开起来没有自动挡好开，但还是能让驾驶者放松左脚。
动力表现略有不足
宝骏510身上搭载的是一款1.5L的自然吸气发动机，最大马力为112匹/5800rpm ，峰值扭矩为147牛·米/3600-4000rpm ，这样的动力对于这款小型SUV来说不算强劲，但也仅仅算够用，不少车主反馈车速到达一百以后提速会很慢，爬山路发动机会有一种撕心裂肺的低吼，明显力不从心。
底盘偏硬
有不少车主反馈，宝骏510的底盘表现偏硬，过坑洼路面的时候颠簸明显，这主要是宝骏510采用扭力梁后悬挂的原因，但实际上在大咖的试驾体验当中，宝骏510的底盘表现在同级别车型当中还算是偏软的（当然没有其他全独立悬挂底盘那么舒服）。
行驶噪音偏大
这个级别的车型行驶噪音都比较大，但宝骏510在胎噪和风噪方面控制得就比较一般，高速上噪音比较明显，而怠速方面的噪音也略大，整体隔音水平一般般。
挂挡不顺畅
很多车主反馈，宝骏510的手动变速箱挂挡不顺畅，甚至有顿挫感，在大咖的试驾感受来看，该手动变速箱主要是1/2挡挂挡略难，挡位不够清晰，吸入感不够强，对新手来说，上手不算很容易。

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