cvt无级变速怎么手动换挡 _cvt

1、cvt无级变速怎么手动换挡1、在进入地下车库的过程中一定要用手动挡1档牵引速度，根本不需刹车。
【cvt无级变速怎么手动换挡】2、开快车时，请你一定要用手动档。不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力），能以最快速度让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。手自一体能让普通人达到专业车手无间隙过渡这个水准。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
4、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车用手动档，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越。
5、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123 ，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
2、为什么CVT也会有顿挫感1、手动挡车子操作不好,换挡容易出现顿挫,很正常,是因为转速不匹配导致的。自动挡更多的是行车电脑控制,顿挫感会比手动挡少很多,尤其是CVT无极变速箱的结构,就像是没有台阶的斜面“楼梯”,就更不容易发生换挡顿挫了。
2、正常CVT都会多多少少带点顿挫感，只要不是很严重就没问题，具体的顿挫会出现在减速的时候，主要是正常行驶是发动机带着车跑，而减速是收油以后车靠惯性带着发动机跑，动力衰减一大发动机的转速骤减，CVT匹配上转速以后也会跟着一起骤减，就会出现顿挫的现象，如果是手动挡的话要减速摘了空挡就不会有那种顿挫的情况，而CVT会出现顿挫是因为是带档滑行的，就算是手动，在高速下挂了低速挡也会出现顿挫。
3、cvt变速箱驾驶技巧和注意事项1、行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
2、由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
3、为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。
4、由于CVT的结构，假如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
5、如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。
6、当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT变速箱车型在斜坡起步时要以手刹辅助。

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