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哈喽 , 大家好!检车家又和大家见面了!欢迎大家收看本期二手车检测趣事 , 我是一枚修过车的二手车检测技师——老高 , 更是一枚问题车的劝退师 。 致力于解决大家购买二手车中遇到的各种问题 , 帮大家排雷 。
一直以来欧洲市场的瓦罐和MPV都是大受欢迎的 , 只要你厂家造的不是太拉胯 , 一般欧洲消费者都会认账 , 殊不见就连菲亚特Multipla这样的丑八怪都能在欧洲拿到不错的销量 。 但在国内 , 如果你想在几年前买辆合资MPV , 想必身边大多朋友都会建议你买辆7座SUV车型 , 不然开出去人家以为你是个司机 , 但实话实说 , 如果让我在7座SUV车型和MPV车型中选择的话 , 我个人还是倾向于MPV车型 , 无他 , 7座SUV车型的第三排空间实在太鸡肋了 , 空间小不说 , 座椅还很窄 , 坐在后面就像在坐一个小马扎 , 实在是不舒服 。
并且 , 现如今我国陆续开放了三孩儿政策 , 消费者传统刻板印象也逐渐改观 , 无论是合资还是国产厂商 , 都开始在这一市场发力 , 众多MPV车型如雨后春笋般出现在人们眼中 。 今天我们就来聊聊大众旗下一款比较冷门的MPV车型——夏朗 。
为什么会选择这款车呢?还是先从客户聊起 , 这个客户目前开的车是一台7代高尔夫 , 刚刚要了二胎 , 让原本就不富裕的车内空间 , 如今更是雪上加霜 , 所以想换台大一点的车 。 由于他本人对高尔夫的驾驶感受很满意 , 所以就顺着高尔夫往上看 。
首先看了嘉旅 , 但是感觉空间提升不大 , 紧接着又去看了途安 , 但他觉得这车显得老气 , 像是上海开出租的 , 于是偶然的机会在电梯广告里看到了黄磊老师代言的夏朗 , 他觉得这车外观时尚、空间够大 还是个纯进口的车型 , 简直就是为他量身定制 , 所以立刻打开汽车之家进行了研究 , 最终找到了一台满意的车 , 但是又不放心车况 , 最终找到我们帮忙检测车况 , 这不 , 就有了今天的故事~
老规矩 , 先简单介绍一下今天的主角儿:2016款 280TSI 乐享型 7座夏朗 , 2017年10月出厂 , 2018年5月上牌 , 新车指导价26.98万 , 表显里程3.5万公里 , 卖家报价15.38万 。
首先绕车一周检查有无明显瑕疵 , 在检测的过程中 , 发现前保险杠有喷漆修复的痕迹 , 还有一处瑕疵左前车门到翼子板有划伤 , 虽然没有掉漆但是还是有明显的凹陷 。 检查漆面数据发现漆面数据偏厚 , 但是没有发现喷漆痕迹(再次印证了德系车的车漆厚度确实要比日系车要高 , 但需要给大家说明一下 , 车漆的厚度并不能代表车辆的安全性 , 希望大家不要混为一谈)外观总得来说 , 漆面数据均匀 , 做工无瑕疵 , 金属部件可以排除喷漆修复的可能 , 这么久年份的车还能保持的如此好 , 看来前任车主是个爱车之人 。
外观检查下来没有什么异常或是换件 , 可以排除大的事故 , 接下来我们看看发动机舱 。 翼子板梁没有发现喷漆修复痕迹 , 机盖没有发现拆卸拧动痕迹 , 水箱框架、防撞梁也没有拆卸痕迹 , 机盖锁没有调整痕迹 , 纵梁没有发现修复的痕迹 , 另一侧也是完好无损(纵梁可谓是发动机舱最重要的骨架 , 相当于房子的承重梁 , 如果这个地方有问题 , 会直接影响车辆的行驶安全性)
接下来 , 我们看看发动机 , 当时这是大众第一次将1.4TEA211发动机装在一台MPV车型上 , 最大功率150马力(5000-6000rpm) , 最大扭矩250牛·米(1500-3500rpm) , 当时很多人都不看好这台发动机 , 感觉是小马拉大车 , 大众也是鸡贼 , 将这台发动机试水在这台MPV车型上 , 本来这车销量就不高 , 就算有不合适 , 后续调整就好 。 但有一说一 , 虽然在当时1.4T放在这台车上听起来很疯狂 , 但其实它的输出实力完全可以击败之前的1.8T发动机 , 至于和对手主流的2.4L发动机相比 , 在扭矩方面还有不小的优势 。
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