制冷系统中有湿气时压力表的指示
症状
空调有时制冷 ， 有时不制冷 。 制冷系统中见到的现像：低压侧有时呈负压指示 ， 低压及高压两侧压力周期性波动 。
原因
干燥器饱和 ， 制冷剂中的湿气不能去除 ， 使膨胀阀中的针阀冻结 ， 从而引起堵塞 ， 当制冷剂不再循环时 ， 冰破周围热量解冻及再冻结成冰 ， 这一过程反复循环 。
措施
更换集液器/储液干燥器及压缩机润滑油 ， 通过抽真空去除系统中的湿气 。
制冷系统不良指示
症状
冷气不足 。 制冷系统中见到的现像：低压与高压两侧压力均低 ， 从集液器/储液干燥器至制冷组件的管子有箱 。
诊断
集液器/储液干燥器堵塞 。
原因
集液器/储液干燥器中脏物阻碍制冷剂流动 。
汽车空调
【汽车空调工作原理图解详细，汽车空调原理图图解及工作原理】故障诊断总结
汽车空调维修顺口溜（口诀）
1、低压高高压低 ， 更换压缩机 。
2、压力双高要排气 ， 或者散热有问题 。
3、表抖系统有水汽 ， 抽空必须更彻底 。
4、压力双低亏制冷剂 ， 否则系统有堵闭 。
高压压力过高
01
系统有空气判断方法
压缩机停止运转后 ， 压力很快降至196KPa ， 并继续逐渐下降 。
02
制冷剂过量判断方法
当用水冷却冷凝器时 ， 观察窗口看不到气泡 。
03
散热片堵塞堵或者散热不好判断方法
冷凝器无气流通过 ， 或者气流减速小 。
04
冷凝器堵或者管路堵如何判断
堵塞点前后有温差 ， 堵塞点实现了膨胀阀的功能 。
高压压力过低
01
如何判断制冷剂不足？
观察孔气泡过多 ， 冷凝器不热 。
02
如何判断压缩机好坏？
压缩机停机后 ， 高低压很快平衡 。
03
如何判断膨胀阀好坏？
膨胀阀出口无冻结 ， 低压表指示真空 。
低压侧压力过低
01
如何判断制冷剂不够？
观察口气泡过多 ， 冷凝器不热 ， 膨胀阀无冻结 ， 低压管路不冷 ， 
2
蒸发器冻结如何排除？
送风温度低 ， 通风气流受阻 ， 检查温控器或者毛细管 。
3
如何判断膨胀阀堵塞？
膨胀阀冰堵 ， 或者杂质堵塞 ， 需要清洗或者更换 。
4
如何判断储液干燥/集液器堵塞？
储液干燥/集液器发凉（工作时应温热）
低压侧压力过高
1
如何判断膨胀阀开度过大？
低压软管和检查点温度比蒸发器周围冷 。
2
如何判断制冷剂过量？
用水冷却冷凝器时 ， 吸入压力降低 。
3
如何判断压缩机好坏？
压缩机停机后 ， 高低压立即平衡 。
压力双高
制冷剂过量 ， 系统有空气 ， 散热不好 。
压力双低
1
如何判断低压管路堵塞？
低压软管及金属接头比蒸发器冷 。
2
如何判断高压管堵塞？
与储液干燥器周围相比 ， 膨胀阀周围的温度过低 。
汽车空调电路
制冷剂加注
首先根据情况加入冻冻油
更换以下部件时
冷凝器-20ml
储液干燥瓶-30ml

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