7万落地的家用车推荐，7万落地最热销十款轿车 _品牌

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手拿2万预算，不用考虑老头乐，直接选定五菱宏光MINI EV，合法上牌上路，更有大厂背书，可靠性更高。
手拿5万预算，吉利远景、宝骏510、宝骏E200也是择优选择。
但如果手拿7/8万，想要买台既是大牌又不那么跌份的主流车型，更好的选择是谁呢？
都说中国人喜欢大车，对小车的消费需求越来越低，但7万起，这3台小车稳坐同级头部阵营，是国内最受欢迎的低成本代步车型，更是很多年轻人的第一台爱车。
对于一台合资车来讲，入门级的车型往往配置并不会很高，并且用料部分也不会太高档，但这类入门级车型赢在良好的用车口碑上。
你说飞度哪里好？品牌光环能够得一分，比起同价位的自主品牌，大家还是更愿意选择靠谱的飞度，光销量一年就能卖出去6.2万台。
其次，较低的用车成本是一大优势， 5L出头的百公里油耗很省钱；市场保有量大，零配件多，维修成本也低。
重要的是正常用车情况下，整车的耐用度很高，基本不会出大问题，所以大家喜欢飞度，也是意料之中的。
但不得不提的是，作为第四代飞度，大家对它存在两种看法，一是呆萌可爱，二是没以前好看，所以第四代飞度并没有第三代GK5那般讨所有人喜欢。
但飞度也提供了CROSSTAR和SPORT两种外观套件，给足大家选择的权利。
现在飞度普遍有3-4k的终端优惠，最低配裸车价只要7万多起步，全款落地9万多，确实非常亲民。
但是我们对飞度也不能期待太高， 1.5L自吸地球梦发动机确实动力很弱，速度上到60km/h之后，发动机就开始声嘶力竭地叫唤，中后段动力很难上去， 131马力的动力储备不能要求它太多。
全车硬质塑料材质的包裹是常规操作，功能单一且几乎没有可玩性的车机系统表现一般，不过像基础的主被动安全飞度还是做到位了，但Honda Sensing安全超感系统则只有顶配车型才有。
所谓鱼与熊掌不可兼得，花七八万买了一台飞度，享受的是省心的用车体验，想体验不错的隔音、舒适的底盘调校、智能的车机交互等……这些都不是它的强项，鉴于低成本购车的因素，这些勉强也能接受。
不得不说，论两厢车的质感， Polo是要比飞度更加精致一些，尤其在Polo遵循了德系车直线条的设计手法之后，外观上并没有廉价感。
所以在最高优惠2万多的情况下，同样7万多起步，更凸显了Polo精品小车的高性价比。
为了取悦年轻人， Polo在座舱内使用了跟车身同色的装饰件，车门、中控台等处都有颜色鲜艳的装饰件点缀，且不论硬邦邦的硬塑料不显豪华感，起码要比全黑色的塑料包覆件更有视觉层次感。
最低配的手动挡以及入门自动挡都是没有6.5英寸中控屏的，保持了大众车型一贯低配“社死”的做事风格。
当然了，在顶配潮酷版上则能选装8英寸的屏幕，有了大屏的加持，瞬间将身份提升至好几个档次。
简单的音频、车辆设置、导航等应用在使用上是没有问题的，但不够好用的问题确实也存在，例如反应速度上，互联性上都跟自主品牌有比较大的差距。
不过两款高配车型搭载了CarPlay和CarLife功能，这对苹果和安卓用户都非常友好，能够弥补车机不够智能的遗憾。

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