车子跑到100km/h之后 ， 这个时候再去踩油门超车 ， 加速效果是远没有市区的时候那么好的 ， 土话就是：没有那么叫得应 。
100km/h一般来说挡位不是最高挡也是次高挡了 。
就像变速自行车 ， 骑了快是为了省力了 ， 挡位不是挂上去嘛？但这个时候你发现：「啊」怎么用力在那边踩 ， 速度好像没怎么提上来？
车子也是一样的 ， 你就算猛踩 ， 从100到120也是需要不少的时间的 。
华南理工大学解国强有篇硕士论文 ， 《变速器换档规律研究与换档提醒系统开发》 ， 里面这么说 ， 有数据的 。

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车子挂5挡 ， 车速100km/h ， 全力踩下油门 ， 加速度不超过1m/s2 。
作为对比：市区挂个3挡 ， 50km/h的速度下 ， 「啪」全力这么踩下去 ， 加速度是接近2m/s2的 。
对于新手朋友来说 ， 这个时候判断能不能顺利超车 ， 就产生偏差或者说是难度了 。
所以 ， 车速比较快的情况下 ， 如果需要加速超车 ， 最好是预留出足够的超车空间来适应这个加速过程 ， 来确保安全 。
第2个是车子跑到100km/h ， 人的视线会变窄的 。


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坐高铁的时候你感受一下 。
「呜呜」车子越来越快的时候 ， 车子离得比较近的那些景物看起来就会比较糊了 ， 好像不太看得清 ， 远的好像清楚的 ， 这不是我们眼睛要去看 。
长安大学张驰有篇博士论文的 ， 《考虑空间视野的高速公路运行速度预测模型与应用研究》 ， 里面这么说 。
当汽车行驶速度增加的时候 ， 驾驶员的注视点会往前移动 ， 视野的水平角会减小 ， 让范围变窄 。
车速为0的时候 ， 驾驶员的水平视野范围大概在170°的样子；车速达到100km/h的时候 ， 视野范围只有40°了 ， 从170变成40了 。


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而且由于注视点的前移 ， 再加上道路环境比较单一 ， 会有一种一直在隧道里面、在管道里面跑的那种感觉 。
我们接着来 ， 还有 。
东南大学兰勇烽硕士论文《高速催眠道路致因研究》上面也说 。
驾驶员在高速公路上行驶的时候 ， 行车速度越快 ， 就越容易把注视点集中在一处 ， 从而加剧单一道路环境的催眠诱导作用 。


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都不用记的 ， 简单讲就：我们开高速的时候 ， 看起来又窄 ， 眼睛又一直盯着 ， 盯着盯着人就傻 ， 就疲劳了 。
所以说 ， 比较推荐开1到2个小时之后 ， 进个服务区休息一下 。
第3个 ， 就是车速到了100km/h之后 ， 刹车距离会变长 。
【测试反应速度可以用哪些方法 反应速度测试】

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和我们跑步是一样的 ， 我们走路 ， 是不是走着走着想停就停？逛商场 ， 看到一个店：“哎 ， 我要去那家店看看！”你就过去了 ， 是吧？

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