央视网消息（焦点访谈）：11月2日 ， 2020年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行 ， 这是中国科技界的盛会 ， 其中最引人注目的一个奖项叫国家最高科技奖 ， 这个奖项也被称为中国科技界的最高荣誉 ， 获奖人每年不超过两名 ， 设立至今 ， 共有35位科学家获此殊荣 。 今年获得国家最高科技奖的有两位科学家 ， 新中国飞机设计大师 ， 中国科学院院士、中国工程院院士顾诵芬就是其中一位 。
投入航空事业70年 ， 领导设计了歼8和歼8Ⅱ等系列高空高速歼击机 ， 这次国家最高科技奖获得者之一顾诵芬为中国航空事业的发展作出了卓越贡献 。

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顾诵芬对航空事业的情结源于童年的记忆 。 1937年 ， “七七事变”爆发 ， 当时的日本飞机轰炸给他留下了深刻的印象 。
因为祖国贫弱 ， 所以被欺负 ， 这样的屈辱深深刺痛了顾诵芬 ， 从此在他心里就悄悄埋下了航空救国的种子 。 1947年 ， 高中毕业的顾诵芬报考了三所大学的航空专业 ， 都被录取 ， 最终他选择了到上海交通大学就读 。
毕业后 ， 面对国家的需要 ， 顾诵芬告别家人离开上海 ， 踏上了北去的火车 。 1956年 ， 新中国第一个飞机设计室在沈阳成立 ， 顾诵芬参与了我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教1的设计 ， 然而 ， 他在大学期间学习的是螺旋桨飞机 ， 喷气式飞机完全是一个全新的领域 。

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那个困难的年代 ， 没有参考资料 ， 顾诵芬想办法去图书馆里自学 ， 缺少实验设备 ， 他就自己动手想“土办法”解决 。
新一代中国航空人秉持一股不服输的信念 ， 决心凭借自己的努力 ， 克服万难也要设计出中国人自己的飞机 。 1958年7月26日 ， 歼教1飞机首飞成功 ， 中国航空科研从此踏上一个新的台阶 。
在歼教1完成之后 ， 顾诵芬他们很快又接到一个新的挑战 ， 要设计一架比肩世界最先进水平的飞机 。
1964年 ， 歼8战斗机的研制工作正式启动 ， 只有理论 ， 没有材料 ， 在那段特殊又艰难的岁月里 ， 顾诵芬和同事们铆足了劲 ， 要与国外最先进的飞机制造水平试比高 。 1969年7月5日 ， 歼8首飞成功 ， 然而 ， 在随后的飞行试验中 ， 飞机出现强烈抖振 ， 用飞行员的话说 ， 就好比一辆破公共汽车开到了不平坦的马路上 。
为了近距离观察飞机飞行时的抖振情况 ， 找到问题所在 ， 从来没有接受过飞行训练、已经年近半百的顾诵芬瞒着家人亲自乘飞机上天 。
不仅战斗机瞬间的加速度对他的身体是个挑战 ， 跟在试验飞机后面观察 ， 两架飞机必须保持近距离等速飞行 ， 间距10米甚至更近 ， 这样的飞行 ， 对飞行员和顾诵芬来说 ， 随时都有生命危险 。
连续三次上天观察 ， 顾诵芬找到了问题的症结所在 ， 通过后期的技术研发和改进 ， 成功解决了飞机的抖振问题 。 1979年底 ， 歼8定型成功 。 此后的30多年 ， 歼8系列飞机成为了我国国土防空作战的主力战斗机种 ， 有力捍卫了我国的领空安全 。
如今 ， 已经91岁高龄的顾诵芬依然忙碌 ， 他每天坚持到办公室上班 ， 他希望年轻一代航空人能为祖国的航空事业作出贡献 。

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另一位2020年度国家最高科学技术奖获奖人是中国科学院院士 ， 国际著名的核能科学家 ， 王大中 。 对于普通大众来说 ， 核技术跟设计飞机一样 ， 是神秘又高深莫测的科学技术 。 这些小球是核燃料球 ， 因为穿上了几层特制的“外衣” ， 它们都不再有放射性泄漏的可能 ， 而这些貌似普通的小球 ， 科技含量在全球核能领域都处于领先水平 ， 这些成果与王大中院士及其团队数十年的耕耘密不可分 。