【下图】空客A320/321驾驶舱，这是飞行员在晚间巡航时拍摄的 。

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【下图】空客A340驾驶舱，A340为四发远程宽体重型客机，注意中控台油门推杆为四个推力手柄 。


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【下图】东航空客A340飞行员在完成接机任务时着陆浦东国际机场


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下面是波音与空客驾驶舱顶部操作面板的比较
【下图】波音737系列驾驶舱顶部操作面板，波音系列的顶部操作面板基本上风格一致


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【下图】空客系列的顶部操作面板，空客系列的顶部操作面板基本上风格一致


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下面是两种机型操纵杆的比较
【下图】波音飞机、麦道飞机和许多机型的操纵杆如图所示，为传统推拉杆 。此图为波音737操纵杆 。


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【下图】空客机型操纵杆，为侧杆操作 。当初A320面世时，这个侧杆操纵杆引起了世界民航界的一致怀疑，许多飞行员相当抵触 。但是经过几年的飞行实践，世界上所有航空公司都接受并赞赏起这种侧杆操纵杆来 。许多人就因为它，把空客形容为民航机中的战斗机 。但是，国内一些航空公司的飞行规定，不允许副驾驶在着陆时操纵飞机，也与侧杆操纵有关 。


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下面是两种机型油门杆的不同之处
【下图】波音式油门推杆


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【下图】空客式油门推杆


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下面是两种机型中控操作台的比较
【下图】波音式中控台，此图为B777驾驶舱 。777、767、757、747中控台基本相似；737则有大不同 。


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【下图】空客式中控台，空客机型的中控台基本一致 。


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最后，是两种机型的驾驶舱窗户的比较
【下图】波音737-300/800大头照，注意737系列的窗户样式，许多已经去掉了上面的小窗


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【下图】波音747窗户样式，有人戏称747机头活像一只大白鹅


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【下图】波音757大头照，注意，一脸的苦相，传说中的苦瓜脸


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【下图】波音777大头照，777和767相似


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总结：波音飞机在许多方面各有各的不同 。

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