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有人曾说,水手最激动的事情,是在海上看到远处的陆地 。
而为了寻找那块儿新大陆,热爱探索的人们很早就开始一次次出发 。
15世纪末,葡萄牙贵族瓦斯科·达·迦马从里斯本出发,沿着非洲西海岸绕到好望角,从那里进入印度洋最终到达斯里兰卡 。这次漫长的航行,揭开了“大航海时代”的序幕,达·伽马不仅为葡萄牙带回来了大批的香料和宝石,更是首先连接起了欧洲-非洲-亚洲的航线 。大航海时代的开启,如今被史学家普遍认为是欧洲崛起的序曲 。

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中国人对大海远方陆地的追求也有着壮美的历史记录,它们是“海上丝绸之路”的辉煌旅程,更是郑和下西洋的史诗般篇章,但在壮举之下也留有遗憾,因为明清以来的海禁政策而错失了16世纪的“全球化”时代 。
但那些有理想的人们,依然还在坚持出发 。
一个个崛起的中国企业如同勇敢的水手那样,将机会的舵盘抓在了自己的手中 。他们要在这一轮全球化中真正把握住自己的命运,就不能只满足于生产低端廉价产品和低成本代工模式,高品质的产品、先进的设计、完全自主的中国品牌,才能帮助他们真正找到自己的新大陆 。
杭州巨星科技早在七、八年前就创立了Workpro品牌,其高级副总裁李锋曾说:“卖给oem,没有议价权,而且卖一批赚一批,订单没了,生意也就没了 。做品牌,是自己的,别人拿不走 。”
越来越多的中国企业开始明白,不能仅仅满足于“工厂”这个定位,这样的模式确实帮助我们快速建立起完整的工业体系和供应链,但只能处于全球化产业链的底端,用我们的环境、土地和劳动力来换取微薄的利润 。长期如此,中国企业无法获得足够的利润用以创新研发、提高产品品质 。
美国媒体曾以《不可思议的童话》为名,对一款来自中国嘉兴的羽绒服畅销纽约的故事进行大篇幅的报道 。
过去三年里,亚马逊平台上冬季最畅销的羽绒服,一直被这个名为Orolay(欧绒莱)的品牌占领,在纽约曼哈顿上东区引领着小规模时尚风潮,被美国媒体命名为“亚马逊外套”(The Amazon Coat) 。
这款衣服背后的制造商是子驰贸易,生于1986年的邱佳伟是这家公司创始人 。在创立自己的公司前,邱佳伟在一家外贸公司做服装采购,采购成本如果是100元/件,那报价给国外也就是102-103元/件,利润微薄 。
2012年,邱佳伟走上了自建品牌的创业道路 。5年后,他的羽绒服品牌登上亚马逊女装畅销榜TOP100,至今仍是冬季爆款 。
以自己的品牌,来直面消费者的需求和反馈,这已经被证明是一条可行的道路,能帮助“中国制造”更好地向“中国创造”蜕变 。
作为国内知名的智能生活家电品牌,添可品牌创始人钱东奇用自己的亲身经历证明:“中国的产品、服务、质量、过去20年积累的经验,在这个大时代呈现出新的成果,中高端价格在海外一样受到消费者的欢迎 。”
中国企业依托发达的制造业产业链,经历了国内激烈的市场竞争和电商发展,在国际市场上同样大有可为 。跨境电商近年来的风起云涌,更是让中国品牌迎来一次实现本质蜕变的大机遇 。
正如专注于口腔护理领域的usmile创始人陈建群所说:“中国今天的电商就是美国未来3-5年的样子 。所以跨境电商不是小机会,是个结构性的机会 。”
但就像水手在发现新大陆前,要经受大海中孤独漂流几万海里一样,所有的蜕变都并不容易 。
中国品牌的出海,并非从现在才开始 。传统的品牌出海,需要在不同的海外市场建立分销渠道,建设工厂,做各种形式的广告和推广,这是一个漫长而复杂的工程 。从零开始做品牌的投入也很大 。李锋举例说:“做贴牌人家能一下子给你10万个、100万个产品的订单,做自己的品牌,一次可能只卖1000个、5000个 。放着贴牌的钱不去赚,坚持下来是很大的挑战 。”


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