在今年3月 ， Rivian还宣布了一个雄心勃勃的开发公共充电站网络计划 。 与竞争对手特斯拉类似 ， 他们将提供快速充电器和慢速目的地充电器的组合 ， 还将销售家用充电器 。
亚马逊成“伯乐”
贝佐斯盯上Rivian这匹黑马
Rivian成立于2009年 ， 较特斯拉要晚 ， 是美国的一家电动汽车和自动驾驶技术厂商 。 Rivian与特斯拉不同 ， 其从一开始就选择了一条在美国极其讨喜的赛道——电动皮卡车 。 这个决定在业内人士看来很“聪明”：因为大多数美国人拥有自己独立的别墅、车库、草坪和院落 ， 为了打理院子 ， 需要购买诸多工具、材料和日用品 ， 但美国的人力成本很高 ， 大部分人会选择自己动手 。 因此 ， “很能装”的皮卡就成为美国人最喜欢的车型 ， 其次是SUV 。

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图片来源：视觉中国
Rivian创始人斯卡林奇 ， 与马斯克类似也是位典型的学霸：他本科毕业于伦斯勒理工学院 ， 在麻省理工学院斯隆汽车实验室获得工程博士学位 。 不过海外媒体认为 ， 二者处事风格不同 。 从理念而言 ， 相比于马斯克追逐太空与机器人 ， 斯卡林奇更在意环保 ， 甚至可以被称为“碳中和狂人” 。
而亚马逊成为了斯卡林奇的“伯乐” ， 贝佐斯盯上了Rivian这匹黑马 。
公司招股书显示 ， 亚马逊是Logistics和Amazon.com NV Investment Holdings LLC的母公司 。 截至2021年 ， 该公司拥有Rivian投票权 ， 在IPO前亚马逊持有22.4%的A类股及20.2%的股权 。 实际上 ， 也正是亚马逊在2019年给予了Rivian7亿美元融资支持 ， 此后Rivian连续获得福特汽车等企业支持 。
数据显示 ， 仅在2019年 ， Rivian就进行了4轮融资 ， 筹集到了28.5亿美元的资金 。 今年1月 ， Rivian宣布获得亚马逊、普信集团、富达投信等机构的26.5亿美元投资 ， 当时的估值为276亿美元 。 自成立以来 ， Rivian已融资超过80亿美元 。
由此可见 ， 亚马逊不仅是Rivian的“伯乐” ， 也是Rivian的大客户 。
值得注意的是 ， 在市值高速增长背后 ， Rivian连年亏损且额度不断扩大 。 今年上半年 ， 公司已经亏损了9.94亿美元 。 马斯克在一条推文中写道 ， 此前出现过数百家汽车初创公司 ， 包括电动汽车和内燃机汽车 。 但特斯拉是过去100年中唯一成功实现量产并创造正向现金流的美国汽车制造商 。 他补充说 ， 希望Rivian能够实现产能提升和现金流平衡 ， 这才是真正的考验 。
Lucid看向特斯拉
排在全球车企市值第七的Lucid Group首席执行官Peter Rawlinson认为 ， Lucid的股票和市值也会像行业领导者特斯拉一样 ， 最终将超越传统车企 。
担任过特斯拉高管的Rawlinson表示 ， 该公司最近的股票上涨证明华尔街已经将Lucid视为和特斯拉一类 ， 而不是传统汽车制造商 。 Lucid美东时间16日 ， 大涨23.71% ， 市值也来到了914.06亿美元 。 Rawlinson补充说 ， 在估值方面追赶特斯拉 ， “一切皆有可能” 。


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本月月初 ， Rivian与Lucid已将首批电动车交付到客户手中 。 Rawlinson表示 ， Lucid计划在今年年底前生产约575辆电动车 ， 2022年产量将提升至2万辆 。 “我认为全世界都认可我们拥有出色的产品 ， ”Rawlinson说 ， “我想每个人都意识到我一直承诺Lucid生产的汽车将成为世界上最好的汽车 。 这是真的 。 它发生了 。 ”
公司首席财务官Sherry House对媒体说：“我对我们的股价感觉很好 ， 坦率地说 ， 我看到我们被视为一家技术公司 ， 可扩展到多种车型和可持续技术 。 ”