南方日报讯 （采访人员/马立敏）11月21日上午 ， 珠海高栏港烽火海洋码头风和日丽、海风轻拂 ， 蓝白配色的“中山大学”号静静地停泊在这里 。 这艘我国最大的海洋综合科考实习船计划于11月28日开启首航 ， 延续百年的科考之约 。
1928年 ， 中山大学师生借乘军舰远赴西沙群岛 ， 靠一条小舢板到处漂流、开展研究 。 这是中国历史上第一次有科学家对西沙群岛进行科学考察 。 此后 ， 中山大学科考队接棒多次进入西沙展开科考活动 。
如今 ， 中山大学终于有了自己的科考大船 。 “我们全体师生翘首等候、热盼许久的‘中山大学’号完成建造 ， 终于在今天回家啦！”中山大学校长高松激动地说 。
“中山大学”号总长114.3米 ， 型宽19.4米 ， 排水量6880吨 ， 续航能力15000海里 ， 定员100人 ， 拥有约720平方米室内实验室和610平方米甲板作业面积 ， 是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船 。
2016年6月 ， “中山大学”号获教育部批复立项 ， 2019年10月在江南造船厂开工建造 ， 2020年8月命名下水 ， 2021年6月交付使用 。 2021年11月 ， 历时65个月 ， “中山大学”号终于入泊珠海的母港 。 11月28日 ， “中山大学”号计划首航南海 ， 开展大气、海洋、生物三大领域科学考察 ， 为认识、保护和开发南海提供科技支撑 。
作为科考实习船 ， “中山大学”号在国内拥有多个“首次”：首次搭载全回转永磁低噪声推进器 ， 具有安全、灵活的船舶操纵性；首次搭载永磁轮缘侧推和隧道式侧推封盖 ， 双曲面设计精准匹配船体线型 ， 有效降低气泡对水下测量不利影响；首次搭载直流母排、储能蓄电池、变转速发电机的组合设计 ， 实现了超静音科考作业；首次搭载全航速主动式减摇鳍 ， 实现从零航速到机动航速下多种海况的适应性 。
“这艘世界一流的科考船 ， 既是面向全球海域的‘海上移动科研平台’ ， 也是我们培养复合型创新性人才的‘海上移动育人基地’ ， 还是下一步开展国际海洋科学合作的开放平台 。 ”高松说 。
【“中山大学”号本月28日首航】“近百年来 ， 中山大学一直梦想有一艘真正属于自己的大船 。 ‘中山大学’号顺利就位 ， 实现了中大人百年的梦想 。 ”中山大学党委书记陈春声说 ， 未来学校将以此为新起点 ， 继续大力发展海洋学科 ， 为实现中华民族的海洋强国梦贡献中大力量 。