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虽然位列第三，但这个差距微乎其微 。相比于600LT，也仅仅是在公路行驶的适应性与可控性上，差了那么一丢丢而已 。
兰博基尼 Huracan Performante
Huracan Performante的优秀程度似乎不用我多费口舌了，它先后打破了迈凯伦P1、保时捷918以及布加迪威龙Supersport的记录，以6分52秒01的成绩，成为目前世界上纽博格林（Nurburgring）圈速最快的量产车 。


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这台超轻量化的四驱怪兽，沿用自Gallardo同款的5.2L V10自然吸气发动机，其最大马力为640hp，也可以在6000rpm时达到600Nm峰值扭矩 。虽然采用自吸发动机，但在1000rpm时即可获得70%的最大扭矩，在前中段加速方面与涡轮增压发动机相比毫不逊色 。


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瘦身达40kg的Huracan Performante，零百加速成绩为2.9秒，比普通版要快上0.3秒，而0-200km/h也仅为8.9秒，极速则可达325km/h 。


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值得一提的是，兰博基尼最新的ALA主动空气动力学系统，在不到500毫秒的时间内可完成尾翼的开启或关闭动作，最大程度减少了空气阻力并优化了最大加速度和极速的表现 。
路特斯 Exige Cup 430
搭载与Evora GT430同款V6机械增压发动机的Exige Cup 430，是路特斯有史以来所打造的最快街道赛车 。
【街道赛车 街道赛车2】

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这款3.5L的发动机可迸发出430hp最大马力，以及440Nm的峰值扭矩 。得益于仅为1056kg的车身重量，其零百加速时间仅为3.2秒，极速则可达290km/h 。


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全新的Exige Cup 430在路特斯专属赛道上的圈速成绩，也要比上一代快上1秒之多 。要知道，在赛车世界里，圈速快一秒就像现实世界里的一年一样难 。配备3项可调的前唇以及可调防倾杆，Exige Cup 430的可玩性也非常高 。


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称身重量轻带来两点好处，一点是操控乐趣无限接近卡丁车；而另外一点则是，可以在一圈一圈的循环极限操作下，它并不会出现性能衰减的现象 。
结语：


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好啦！以上就是我个人对于2019年硬核超跑的总结了，每一辆都是小编觊觎已久的赛道利器 。当然，每一辆的价格也是让人望而却步 。不过，梦想还是要坚持的，说不定哪天就实现了！
(汽车观察家)
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