结果重踩油门的油耗比正常踩油门多出6mL，比轻踩油门多出接近20mL 。
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这还是单次的差距了，经常这么大脚踩油门，「哈」到前面停下，等红灯，「哈」到前面慢一点，「哈」一下这么过去，长期下来多费的油是相当可观的 。
而且行车电脑也会随着我们的驾驶习惯对某些参数做出调整的，越新的车子越是这样的 。
赵捷发表在期刊《汽车电器》上面有篇论文的，《自学习控制系统在发动机控制系统中的应用》，里面讲 。
发动机ECU会针对驾驶员的驾驶习惯、该车所处的地理位置、环境因素来逐步完善自己，会变的，对某些参数会做一些改变，达到最佳的驾驶状态 。
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简单讲，经常大脚油门，ECU都会觉得：你就是要爽，你每次觉得不够才踩得深，给你那么多，还是踩那么重，我下次再猛一点，油再喷得多一点 。
时间长了，越这么训练它，油耗越高，就是这么个道理 。
- 保证油门平稳
不少朋友开车会有下意识地来回踩油门的这步动作的 。
「呜」踩点上去，有点快了，稍微垫一垫刹车，再踩踩油门，再垫垫刹车，想要把它维持在60km/h，结果是59、61、59、61这么来回上下波动，增加油耗的 。
长安大学王延伟硕士论文，分享给你，《城市公交车驾驶节能技术的研究》 。
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里面分别测试了90km/h的速度匀速行驶和以87到93km/h这个速度区间内波动行驶的油耗，结果波动行驶的车子百公里油耗上升了2.7L，多消耗了38%的燃料 。
这个是由于发动机在稳定工况下燃烧是更充分的，如果在某个转速、某个扭矩，你不是上下来回地波动？不稳定的，燃烧条件会变差的，比油耗就会上升 。
就好像：我们在写字，如果桌子一会偏左一下，一会偏右一下，要把这个字写得又好看又准其实挺难的 。
- 学会预见性驾驶
老司机和新手差距很多都是体现在这里的，难道老司机脚的柔和程度就比新手好？不一定，他是早就看见前面的事了 。
孙伟太发表在期刊《城市公共交通》上面的论文，分享给你听听，《预见性驾驶与安全节能关系浅谈》，里面说 。
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预见性驾驶是指车辆在行驶过程中，驾驶员通过观察对道路交通情况做出预先判断，并且采取减速滑行、制动、停车和转向等等相应的安全性的预防措施 。
简单举个例子：导航明确提示前方500m有个路口，这个时候，把油门松开趟过去，速度不会相差很多，而且还是比较省油的 。
如果说是踩个刹车，有可能「哎」500m是吧，300m的时候停下来了，又要重新补脚油门 。
或者「哇」冲到很面前，猛地踩一脚刹车，危险不说，油耗其实也会变大，有部分油会被浪费掉的 。
具体我们可以展开下一个节目跟大家讲，为什么猛踩刹车会费油？想听的，留言区大家表达一下 。
王俊昌、李军民在期刊《交通运输工程与信息学报》上面也有篇论文的，《汽车滑行节油性研究》，里面讲到 。
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在红绿灯路口允许滑行距离较短的情况下，采用带挡滑行的方式，缩短车辆滑行距离，不但可以把车速降到安全车速范围内，还是可以节省燃油的 。
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