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文/万博 知一
来源：智能车参考
小鹏汽车 ， 交出史上最佳财报 。
在2021年第三财季 ， 小鹏交出这样成绩单 ， 里子面子兼具 ， 可从4大方面归纳：
一、业绩强劲 。 交付同比上升199.2% ， 销售收入同比上涨187.7% ， 14.4%毛利率相较去年同期4.6%也有大幅提升 ， 总收入同比上升187.4% 。
二、股价大涨 。 美股一夜暴涨8.25% ， 市值新增33.46亿美元 ， 折合人民币213.84亿元 。 港股开盘后 ， 涨幅一度逼近10%…


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三、下季度展望也信心十足 。 预期交付同比增长约166.1%至181.5%、收入同比增长约149.0%至163.0% 。
四、还立下了新flag 。 财报中和分析师会议上 ， 都明确将推出RoboTaxi ， 时间预计2022年下半年 。
特别是RoboTaxi计划 ， 最引人关注 ， 毕竟这是马斯克提出但其后食言的目标 。
当时在2019年股东大会上 ， 马斯克豪言2020年底前落地100万辆特斯拉RoboTaxi 。
而现在 ， 作为智能电动车领域跟特斯拉最像的那一个 ， 小鹏首次明确RoboTaxi目标 。


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运营成绩详情？
首先看交付 。
2021年第三季度小鹏交付量25,666辆 ， 创下季度新高 。
相比2020年同期的8,578辆 ， 增幅199.2% 。
相比上季度17,398辆 ， 环比增幅47.5% 。
其中旗舰车型P7被记头功 。 P7交付量为19,731辆 ， 占比总交付76.87% 。
相比上一季度的11,522辆 ， 环比增长71.2% 。


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这种交付增长 ， 有销售带动订单上涨的原因 ， 比如这次提到小鹏汽车销售门店包括271间 ， 覆盖95个城市 。
但更核心的还是生产制造能力和效率的进步 。
何小鹏透露 ， 小鹏汽车自有肇庆工厂加上在建的广州和武汉工厂的总设计产能达40万辆 ， 通过每天20小时生产的双班制 ， 能实现60万辆的年产量 。
换句话说 ， 月度1.5万辆的交付 ， 会是新的基准 。
此外 ， 对于小鹏的交付 ， 最值得的关注的还是智能驾驶买单比例 。
作为小鹏核心主打的差异化竞争力 ， XPILOT需要付费购买 ， 有1.2万版本和2万版本 。
而最新财报披露 ， 三季度交付的P7 ， 支持XPILOT的占比99% 。
也就是说 ， 只有不1%的新车主没有加装选配XPILOT 。
如果这个数据还不够直观 ， 那作为对比 ， 特斯拉FSD在中国的选配比例 ， 只有不到2%——马斯克还专门为此“吐槽”过 。


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当然 ， 特斯拉FSD选配售价6.4万 ， 而且目前为止还是期货状态 。
对于这种智能能力展现的价值 ， 何小鹏也显得格外兴奋 。
他表示 ， 这一季度小鹏的交付是中国造车新势力中汽车交付量最高的 。 这一出色的表现证明市场认可了小鹏汽车全栈自主研发软硬件所带来的差异化价值 。
并且关于这种智能方向的全栈自研 ， 小鹏财报还主动立了flag：
RoboTaxi 。
何小鹏解释 ， 做Robotaxi时的核心思想是测试在城市中长时间使用的软件、硬件、数据的闭环能力 。 通过对这种闭环能力的测试 ， 旨在提高未来XPILOT 4.0甚至未来5.0的能力 。