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文/文斌
来源/商业数据派（ID：business-data）
特斯拉居然又涨价了？
11月24日 ， 据特斯拉中国官网 ， 特斯拉Model 3后轮驱动普通版价格从之前的25.09万元上涨至25.5652万元 ， 配置信息不变；特斯拉Model Y后轮驱动普通版从之前的27.6万元上涨至28.0752万元 ， 配置信息不变 。
而就在上周五 ， 特斯拉其实才刚刚涨过一次价 。 那一次Model 3后轮驱动普通版的价格从23.59万元上调至25.09万元 ， 上调幅度1.5万元 。 以Model 3为例 ， 一周不到 ， 两次调整之后整体价格就上涨了接近2万元 。
有意思的是 ， 和之前降价引来的一片骂声不同 ， 面对涨价 ， 网友们的反应却相对平静 。 有网友甚至调侃 ， 第一次发现买特斯拉还能增值 ， 明明是买的车 ， 却买出了股票的感觉 。


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事实上 ， 在国内特斯拉一直以来都被视为价格屠夫 ， 以国产Model 3标准续航升级版为例 ， 上市以来 ， 特斯拉共计进行了至少四次调价 ， 起售价也一度从35.58万元下探至23.59万元 。
由于持续降价 ， 国内的特斯拉车主也早已经被和“韭菜”画上等号 。 为此 ， 早在2019年3月 ， 就有车主因为特斯拉大幅降价而到门店拉起横幅要求退还差价 。


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（图：2019年3月车主因降价在特斯门店拉横幅）
不过 ， 一直降价的特斯拉为什么会突然涨价？连续两次上涨之后 ， 是持续涨价的开始 ， 还是短暂的价格波动呢？涨价和降价 ， 哪个才是新能源汽车的真正趋势？
“价格屠夫”为何突然涨价？
和历次价格调整一样 ， 特斯拉没有对价格调整的原因做进一步说明 。
但有细心的网友发现 ， 在特斯拉中国官网 ， 价格核算时预估补贴的份额已经从之前适用的2021年标准替换为了2022年的标准 。 补贴的价格也从之前的15840元下降到11088元 ， 其中的差额为4752元 ， 刚好是特斯拉此次价格上涨的部分 。


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据此推测 ， 特斯拉其实没有上涨产品本身的价格 ， 只是将明年国家补贴退坡的部分加在了价格上 。 而这种说法 ， 《商业数据派》也从特斯拉销售人员的口中得到了确认 。
新能源汽车补贴标准最早在2010年5月得到确认 ， 在当时购买一辆新能源汽车 ， 仅在国家层面最高就能拿到6万元的补贴 。 但这样高额的补贴从2013年开始就一直呈逐年下调的趋势 。
其中 ， 第一次补贴退坡是在2013年 ， 当时由发改委、财政部等四部门联合发文 ， 定下了新能源汽车国家补贴2014年在2013年标准基础上下降5% ， 2015年在2013年标准基础上下降10% ， 并从2014年1月1日起开始执行 。
而又由于地方补贴通常不得高于国家补贴50% ， 所以随着国补的退坡 ， 消费者购买新能源汽车能够拿到的补贴也逐年下降 。 到2020年 ， 相关补贴价格已经缩减到0.85万元~2.25万元之间 。