说到模拟类游戏，尤其是赛车、飞机一类的模拟类游戏，对于那些玩得飞起的老鸟们来说，他们能够如数家珍地为你描绘沉浸在此类游戏中的乐趣，随时让你的眼中闪耀起崇拜的目光，甚至是认为自己也能够成为这样的大神 。也正是因为这一系列游戏讲求从拟真和难度出发的设计理念，往往会让玩家们在一开始就四处碰壁撞得“头破血流” 。

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相比驾驶四轮跑车在赛道上驰骋，骑着两轮摩托车在固定赛道上闪转腾挪做出诸多特技动作就没有那么简单了，无论是我们小时候在FC上玩过的《越野摩托车》还是育碧刚刚发售的《特技摩托：崛起》，它们都在用自己的“故事”告诉玩家们，炫酷的表演之下，是十年磨一剑的艰辛 。
这根本不是一脚油门能解决的问题！
【摩托车特技高手 摩托车特技赛事】如果要说单凭观赏性的角度来说，《特技摩托：崛起》与赛车竞速类游戏相比，缺少了超级跑车所带来的话题性和发动机轰鸣激发起肾上腺素快速分泌的那种愉悦感，但是作为更讲究竞技性和“自虐感”的赛车类游戏，《特技摩托：崛起》的乐趣点与玩法在我看来却比传统赛车竞速类游戏的层次更为丰富 。

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无论是新推出的《特技摩托：崛起》还是整个系列中的其他作品，它们最大的特点集中体现在了“上手容易精通难”上 。很多初入游戏的玩家会想当然的认为这样一款游戏就是踩住油门，在每个飞跃点控制飞行姿态的同时做出各种特技动作即可，但殊不知想要在《特技摩托：崛起》获得乐趣，可不是一脚油门就能得到的，在完全没有方向回正以及车身姿态矫正系统的帮助下，新手玩家们的新手之旅往往都是从各种奇奇怪怪的翻车开始 。

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越摔车越想突破自己，是这个游戏的精髓
究其原因就在于，《特技摩托：崛起》的属性并非是让玩家快速完成某个赛道抵达终点来完成任务，虽然游戏评价体系中是需要考核通关时间的，但是更为重要的考核标准主要是两点：摔倒重来的次数和腾空时所做出的各类赏心悦目的特技动作 。虽然说游戏本身并不会过多的要求玩家必须在某个时间点或者分数段来完成游戏，但玩家们想要飞得更高、蹦得更远、耍得更酷的自虐心理总会不断促使他们做的好一点、更好一点，再好一点 。于是，玩家们胯下这辆在高难度炫技与扎心的操作水平间摇摆的摩托，就成为了《特技摩托：崛起》非常有趣的特点 。

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先考虑怎么平稳的玩赛，再追求技巧与难度吧
相比前作《特技摩托：聚变》中将教学关卡穿插于任务关卡中的做法，或许是为了让更多人不会被游戏的难度所劝退，育碧在《特技摩托：崛起》中将教学系统做成了独立于任务系统的模块，用类似奖励的关卡的做法，在玩家随着游戏进程的推进而不断去解锁学习新的技巧和玩法 。

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看似简单的教学任务，却隐藏着能够让你成为高手的秘诀
一开始玩家将会从最基本的赛道练习开始做起，掌握油门和刹车的力度，了解每个赛道中起跳点高度不同所带来的效果，最后才是通过了解摩托车腾空角度与落地切入角度的关系，来完成一整套高难度的特技动作，可以说如果你有足够耐心去学习，就一定会快速脱离新手期，真正开始了解特技摩托比赛的魅力了 。反之，即便你对新手教程的一切都玩转到了如指掌，真正上了路也未必能应对入流，还真不是像某家里开豆腐店的某帅哥那样，一脚油门一脚刹车再猛打几轮方向盘就能冠绝秋名山 。

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