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无论哪种发动机技术含量都很高，包括飞机航空发动机和舰用燃气轮机。中国的QC280系列、美国的lm-2500系列和英国的mt-30是燃气轮机领域的领导者。燃气轮机具有结构紧凑、体积小、重量轻、功率密度高、热效率高等优点，其中英国mt-30型燃气轮机综合性能最强。

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mt-30是英国罗罗公司的旗舰型，不仅用于英国自己的女王级航空母舰，还出口到美国、韩国和日本。而在美国如朱姆沃尔特级驱逐舰、自由级濒海战斗舰；韩国海军和来自日本海的护卫舰都有应用。
纯粹就性能而言，英国的mt-30，连同美国通用的lm-2500 +G4，被认为是世界上功率输出最强大的船舶燃气轮机。英国罗罗公司表示，mt-30的最大持续输出功率为36兆瓦，即近5万马力。两个mt-30燃气轮机可以将这艘7万吨的女王级航空母舰的最大速度提高到25节。

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以美国着名的lm-2500燃气轮机为例。基本型的最大输出功率约为25,000马力。换句话说，一个mt-30可以作为两个lm-2500使用。考虑到单mt-40与两架lm-2500相比体积更小、油耗更低，前者的优势将更加明显。如果一艘中小型航空母舰安装一台mt-30，它的航速肯定会超过30节，足以在海上飙车。
燃气轮机与蒸汽轮机少了一个能量转换过程，不需要加热锅炉产生蒸汽，直接由燃料和空气混合燃烧，直接形成高温高压燃气推动轮机涡轮旋转，从而减少能源消耗和提高燃油效率，大幅降低体积，这对航母来说都是优势！体积小可以节省空间，燃油效率高不仅可以减小油箱体积，还可以扩大巡航范围，这是所有战舰的共同追求。

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当然，我们国家也有这样的神器，我们不必羡慕。虽然中国在大型船舶燃气轮机领域起步较晚，但已经取得了很大的进步。我国有功率为30兆瓦的QC280燃气轮机，相当于美国的LM2500+燃气轮机。根据之前的报道，航空工业和中船都已经启动了他们自己的50兆瓦级船舶燃气轮机，相信不久后就能够实用，是我海军将来大型战舰的理想动力。
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在过去，中国在燃气轮机方面很弱，不能满足新的主战舰艇的动力需求，海军像空军一样有心脏病的困扰，这影响了造舰“下饺子计划” 。随后，中国引进乌克兰燃气轮机进行模仿和国产化改造，在技术上取得重大进展，在我国大功率燃气轮机领域取得重大突破。目前，中国在大功率燃气轮机的研发和制造领域已进入世界第一梯队。

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