本人曾经是上一代君威的车主 ， 那台1.6T的君威陪伴我了两年 ， 这两年中最满意的就是上一代君威的外观 ， 特别是溜线后备厢和小鸭嘴微翘的后盖 ， 帅就一个字 ， 环抱型的内饰设计也确实非常大气 ， 个人觉得现款君威还真的没有上一代漂亮 。懂车的人都知道君威其实就是欧宝英速亚的换标车型（当然国内无缘3.6的版本） ， 作为别克在中国B级车的主力之一 ， 君威对别克销量和利润的贡献可谓功不可没 。在两年的使用中虽然也遇到过一些小问题 ， 在这里跟大家分享下别克君威个人使用过程中遇到的一些通病 ， 顺便把现款车型的通病一起聊聊 。
1 ， 三通节温器水管破（老款）
这个问题我的车没有遇到过 ， 因为开了两年就卖掉了 ， 但我亲眼见到同事的君威这个管子直接破掉（借用下网络上的图 ， 没错 ， 就是橙色的那根管 ， 当然原厂是黑色的） ， 当时冬天同事的车没有暖气 ， 让我帮忙看一下 ， 我想着应该是冷却液没有了 ， 果然打开前盖就看到冷却液壶是空的 ， 然后加了以后打着 ， 冷却液直接从这个管子里面喷出来 ， 后来更换解决 。买一个原厂的不贵 ， 一百多的样子 ， 但这个管子用三年左右确实容易坏 ， 如果车子冷却液漏完了 ， 建议检查下这个管！

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2 ， 原厂轮胎质量差 ， 非常容易鼓包（新老款）
我的君威由于上下班路况不太好 ， 两年换了16条胎 ， 一点点都不夸张 ， 因为我每次都是四条一起换的 ， 原厂马吉斯记得两个月不到就鼓包换掉了 ， 之后换过马牌 ， 米其林 ， 还有个国产牌子忘记了 。新款君威的GOOD YEAR轮胎鼓包案例网上也不少 ， 总之这个车的轮胎鼓包概率感觉比别的车要大一点 ， 所以大家路上开的时候还是多留点心！

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3 ， B级车的尺寸 ， A级车的空间（老款）
这个应该是君威销量上不去的一个主要原因了 ， 4843的车长（新款是4904） ， 内部空间跟标致408这种车比起都没有优势 ， 更不用说跟帕萨特迈腾比了 ， 虽然说君威主打运动 ， 空间不是强项 ， 但是老美的设计师们这个空间利用率实在是太低了 。。。

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4 ， 45码左右变速箱顿挫（老款）
如果你老款君威没有这个问题 ， 那一定是买到假的了 。我体验了自己的1.6T和同事的2.0 ， 都有这个问题 ， 主要顿挫出现在减速至45公里的时候 ， 另外就是加速至45公里的时候 ， 其实不是特别注意的人可能根本不会在意 ， 但当你注意了的时候就一定会感觉到 。这个没有办法解决 ， 慢慢习惯！
5 ， 启动后冷车过减速带异响（老款）
这个问题也是我自己遇到的 ， 1.6T的车 ， 冬天早晨冷启动后经过减速带会“咯噔”响一下 ， 热车后没有 ， 夏天也没有 ， 只有天气冷的时候冷车会有这个问题 ， 去4S店检测了半天也没有找出原因 ， 不知道各位车友有没有遇到过这个问题 。问题原因估计减震的可能性比较大 ， 反正直到我卖车的时候也没有解决掉

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