极狐汽车3个月连续独家冠名3场演唱会，到底值不值？( 四 )

2021年，极狐还签约王凯作为代言人、赞助腾讯综艺《五十公里桃花坞》、举办一场遍及北上广深10余座城市的试驾体验活动“极狐行动”，总耗资也是千万级别，而且今年还会继续举办“极狐行动2.0” 。

文章插图
可以说，极狐一直在玩“跨界”，冠名演唱会只是其中之一。然而，相比接近9亿的销售费用，北汽蓝谷财报显示，2022年上半年公司研发费用只有3.7亿元。
这说明北汽蓝谷更注重营销，而非产品本身，从极狐一系列的跨界玩法体现的淋漓尽致。
跨界固然能让品牌触达更多潜在用户，但如果没有好的产品硬实力做支撑，跨界吸引的流量难以留存，更别提转化。更进一步，跨界宣传更需要切中要害，如果仅是品牌露出，可能依然是“无效宣传” 。
跨界宣传的受众，往往不是奔着车来的。比如一场北京国安的比赛，球迷为了一场球就会买辆车吗？或许国安拿了冠军还真有可能，那要是国安输了比赛呢？
所以其他新能源汽车品牌，往往更看重“传统”宣发渠道，包括短视频、微博等，然后时不时的制造一些有争议但是却围绕车的热点舆论。例如“xxx万以内最好的SUV”、“可以和库里南一较高下的SUV”等。
这种营销当然不那么“上的了台面”，但却能精准切中消费者关注点。

文章插图

文章插图
可纵使花了大价钱在各种跨界上，极狐却似乎还是没玩明白。近日，有大量投资者在互动平台上吐槽极狐活动做了不少，但总是“没下文”，还质疑极狐宣传策划水平太差。

文章插图
还有投资者直言，极狐一线销售都认为公司无效宣传推广太多，应该把钱花在刀刃上，产品品质好，却没找到好的推广方式。
极狐其实不是没有好产品，其与华为合作的极狐阿尔法S Hi版就一直备受期待，然而，这款车型却屡次跳票，虽然北汽蓝谷终于宣布即将量产上市，但也耗尽了消费者的耐心。

文章插图
有投资人愤愤吐槽称，极狐完全是给别家车做了嫁衣。
虽然大家的批评多少有发泄情绪的成分，但话糙理不糙，极狐砸下重金，结果做的事情净是雷声大雨点小，白忙活。这样下去，极狐冠名又能冠多久呢？
北汽蓝谷在财报中解释亏损以及销量问题称，受疫情、供应链等因素影响以及产能爬坡，所以销量受限。
这么看来，北汽蓝谷似乎并没觉得极狐跨界玩法有问题。那么，回到文章开头的疑问，极狐冠名演唱会值不值？
答案应该是：北汽蓝谷觉得值，那就值！

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。