热车难启动排除方法:
1、热车难以启动检查汽车电路 , 若发现启动冷车和热车时高压火花强度有明显不同 , 启动冷车时有强烈的蓝色高压火花 , 热车时则高压火花微红而弱 , 可判断是点火线圈的故障 。这时更换新的点火线圈 , 便能排除故障;
2、故障原因:当点火线圈的绝缘能力下降时 , 受温度的影响 , 点火线圈有局部短路 , 使高压火花强度减弱 。另外 , 点火线圈温度升高后 , 使线圈电阻增大 , 从而降低了感应电压 , 同样使高压火花变弱 , 不易点燃混合气体 , 便出现热车不易启动的现象;

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3、另外一种情况是气阻使热车启动困难 。某些汽车在夏天长期行车时会发生这种现象 , 汽车高速行驶后温度很高 , 尤其在夏季 , 突然熄火 , 油门关闭 , 低温空气不再吸入 , 再加上汽油机罩下通风不良 , 热量不易散发 , 化油器的温度比行驶时还高 。因此 , 汽油迅速蒸发 , 这时热启动汽车吸入的低温空气很少 , 混合气加浓 , 被吸进去的都是弥漫在化油器上口的汽油蒸气 , 故无法启动 。这时如果进气自动预热器热敏开关功能正常 , 使进气加热程度最小 , 向进气管输入空气 , 按化油器的功能得到理想的混合气 , 便能克服上述故障 。若自动预热器功能失常 , 便会偶尔出现热车难启动的故障;
4、一般造成发动机热车不好启动的原因多是在启动时混合气过浓 。造成混合气过浓的常见故障有水温传感器损坏和喷油嘴渗油 , 如果水温传感器损坏显示水温过低 , 但是实际温度很高会造成发动机电脑控制喷油过多 , 热车启动困难 。如果喷油嘴渗油 , 也会造成混合气过浓 。
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