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越野摩托车特技在很多骑友眼里似乎有点神秘，其实只要装备到位，掌握一些小技巧，你也可以轻松玩起特技来 。
装备：
好套手一双100左右，越野头盔一个，300价位的，护膝好的150左右，好了兄弟，上车摔吧 。。。


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一、抬前轮
驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛 。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为 。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要 。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途 。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧 。
具体有两种方式:
A. 利用身体和油门配合抬前轮
首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前减震因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前减震伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起 。
B. 利用离合器抬前轮
首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起 。
注意:
前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡 。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶 。
练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否 。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了 。所以初学者练习首选有较大加速度的车型 。


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二、抬后轮
抬后轮与抬前轮一样，也是驾驶摩托车的基本技巧之一，不过较易掌握 。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的，其他方面的作用本人一时还无法考证，望各位摩友多多指教 。
适用路面:
最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面 。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练习 。初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式，否则很难一下将前轮锁死 。技术熟练后则可以是鼓式前制动 。
值得注意的是：前轮锁死，危险性很大，最恰当的运用制动是不将车轮锁死 。
方法:
抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体; 抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移 。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起 。抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻 。
特别注意:路面的选择和保持直线行驶很关键


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三、原地转
原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的 。只是原地转向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多 。
方法:
原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向 。

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