都说外卖小哥收入高，月入过万，事实是不是这样的呢？
笔者为了一探究竟，就与一位外卖小哥协商，允许笔者追踪外卖小哥一天的送外卖的过程，经过近半个月的探底，终于画出了外卖员的真实生活 。
首先，外卖骑手被要求9点左右到站点或者是某一处广场集合，每个骑手将外卖箱统一消毒，由站长统一讲话，通报昨天的情况，对新的一天的工作做要求 。这算不算集中管理呢？谁要是不出勤，将会扣相应出勤奖励 。每个骑手手机上都有平台的APP的骑手端，每天要在APP上刷脸，证明是骑手本人在跑单 。会后各个骑手在站点覆盖的区域内跑单，一般是到大的商场，或者快餐外卖多的店面附近逗留，一般情况下是坐在电瓶车上等外卖订单，有时候系统也会给你优先派送附近的订单，一旦派单，骑手要快速决定接受还是拒绝，一般是不允许拒绝的，骑手接单后，要快速到订单的商家去取餐，要想挣钱的话，一单一单的接，效率会很低，这样也挣不到钱，必须一下接多单，特别是送往同一个地方的单子可以顺道送 。取餐的时候，商家都不在一起，骑手必须要熟悉各个店面和各个小区 。才能在最短的时间内取到餐，然后去送餐，送餐的过程，必须要争分夺秒，尽可能的缩短时间，这样才能多送单，挣得才多 。
平台会要求你每天必须送满多少单，在线时长达到多少，每一单都会规定送餐时间，往往都是去送餐快的那个人的数值，而你有可能因为别的单耽误了，赶不上这一单的时间，这就要求外卖员，快马加鞭，不能延误了送餐，否则会扣钱，影响工资 。往往你送了几单，平台检测到你快送完了，会再次给你派单，让你永远处在满单的情况，驱使着外卖员不停的奔波 。为了赶时间，外卖员往往会抄近路逆行闯红灯，违反交通规则是家常便饭，真的是非常危险 。有时候送一单须要骑行三四公里，外卖员会觉得时间总是不够用的，本来已经很快了，还是疲于奔命 。他哪里知道，这都是平台大数据的功劳，平台把时间算计的也是越来越紧，就是为了让你多送 。外卖小哥被大数据算的死死的，无论是时间上还是收入方面，所以总是处于一种紧绷的状态，每天都休息不过来，这就导致外卖员神经总是像拉满弦的弓箭，唯恐一个不小心，耽误了时间 。你在电梯里碰到外卖小哥，会看到他满脑门的汗，他的手机在不停的响，连在旁边的你都变的紧张兮兮的 。外卖也是一种职业，外卖员不管白天黑夜还是严寒酷暑，穿梭在大街小巷，把各色美食送到你面前，我们应该尊重他们，爱护他们 。
有人从事外卖是冲着外卖工作自由去的.外卖工作真的自由吗？其实，未必尽然 。你去送外卖，先要买他们的一辆电动车，一辆能满足送外卖需求的电动车需要3，4千元，当然也可以租，实际上差不多，你需要换电池，电池是租的，每个月一百多，每个月需要交租金，工作的时间也是非常长，从早上8点左右出来，到晚上八九点钟，甚至晚上十一二点 。外卖员送外卖，真的是非常拼命的，请社会多给他们一点理解和支持 。他们真的不容易 。他们靠熬时间和拼体力，并且高度紧张的行业 。大部分人欠着外债在送外卖 。就像猝死于出租屋内48岁外卖员吴德宏，就是为了还几十万的外债才走上了外卖的道路 。最终，在外债快要还清的时候猝然离去，给家人留下了无尽的遗憾 。
【适合外卖出餐又快的快餐 家庭快餐外卖】 外卖平台，为了规避风险，毕竟是上市公司，他会把外卖这个事情外包出去，他不直接管理外卖员，而由这家服务公司来运营各个城市的外卖站点，为了进一步规避风险，在有的城市，他们会再找一家劳务派遣公司，再由家劳务派遣公司把外卖员派遣到服务公司 。这样，一旦外卖员发生风险，很难获取赔偿，即使赔偿也是杯水车薪，留给家人的只是无尽的痛苦 。

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