虚拟轨道列车实现本地化生产 _虚拟轨道列车实现本地化生产

虚拟轨道列车（虚拟轨道列车实现本地化生产）
5月17日，位于盐城环保科技城的江苏高和智能装备股份有限公司恒温生产车间内一片忙碌，工人们正进行车体焊接。数控工位区工作人员介绍，他们主要负责车体框架组装焊接、门立柱焊接、端墙焊接、司机室组装焊接及车体附件装配、车内外精整等。
2020年7月，中国中车集团的超轨SRT等新型城市轨道交通装备产业项目落户盐城环保科技城，江苏中车城市交通装备有限公司（简称“江苏中车”）成为其旗下唯一专门布局新型城市轨道交通装备领域的产业基地。江苏高和智能装备股份有限公司抢抓机遇，倾力打造“江苏中车生产制造中心” ，承担SRT整车车体生产和涂装。

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【虚拟轨道列车实现本地化生产】江苏中车总经理李呈祥介绍， SRT车辆在中车成熟的轨道交通牵引、制动、控制的技术平台上进行研制，严格按照轨道交通装备生产制造工艺生产下线，整车关键系统与技术采用欧盟标准。其主要特点包括：采用全球首创的线控、电驱转向系统；采用六轴协同转向控制技术，具有转向自动循迹功能，最小转弯半径仅15米；采用北斗导航和视频识别技术，实现列车沿预设虚拟轨道安全运行；列车控制系统采用双通道热备冗余技术，故障导向安全等轨道交通安全技术；列车在国内首次实现超长车辆的360度全方位环境监视；采用锰酸锂动力电池，零排放零污染，配合大电流智能充电技术，即充即跑。
当前，江苏中车已完成现有的6000平方米联合厂房的改扩建，新增了SRT组装台位和生产设备。高和18000平方米的车体制造和涂装本地配套厂房的改建和设备添置完成，新建2栋各5000平方米的配套厂房。
李呈祥说，目前虚拟轨道列车已实现本地化整车生产，在江苏中车改扩建的联合厂房内进行整车总组装。首期共投入8个组装台位，可实现两列车并行组装，具备年组装50列产能。后续还可根据订单规模不断增加产能，预计可年组装生产200列SRT 。
“我们将全力打造好盐城市区SRT一号线，向外界展示SRT的形象，更要将江苏中车打造成全国乃至全球SRT总部基地。”李呈祥说， SRT一号线试运行，将助力上下游产业链企业在盐城聚集，在盐城构建从研发到运维于一体的新型城市交通装备全产业链，打造轨道交通“样板” 。

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