上汽通用燃油添加剂有用吗燃油添加剂有用吗 _汽车燃油添加剂有用吗

燃油添加剂没有必要使用
答案可以相当肯定的下定论，不论是出于清理还是出于提升辛烷值都不例外。燃油添加剂有两种，分别为清洁型和辛烷值提升型，逐一打假。
1：清洁型燃油添加剂（俗称燃油宝），其作用号称能清洗油路以及清理发动机积碳。对于油路的清洗作用不能否认是存在的，然而油路为什么要清洗？燃油中虽然还有的杂质但是油路系统中有滤清器，杂质沉淀在油箱内会被油泵吸出并送到油路系统，之后则能被燃油滤清器过滤；滤清器的更换里程建议值多为15000/20000/30000公里，不同品牌的汽车会有一定差异。更换成本不高且更换里程比较长的油滤能够保证燃油系统的清洁，以及喷射到发动机的燃油也足够清洁，那么有什么必要去清理呢？

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图解：下图蓝色箭头所指位置的说明为燃油滤清器，作用为过滤杂质。
在没有清理油路的必要之后，燃油添加剂清理积碳的功能基本不存在。因为混合添加剂的燃油即使有溶解积碳的能力，但在喷射到发动机燃烧室内之后会被以毫秒级的速度燃烧成废气。正常代步的发动机转速也会在2000~3000转之间，转速指一分钟内发动机点火做功的速度；而一次燃烧做功的步骤又分为进气喷油、压缩蒸发、点火燃爆、排出废气四个步骤，算一算留给燃油添加剂溶解积碳的时间会有多短吧。正常清理积碳使用专用溶解剂也会需要浸泡一到两个小时才能体现出理想的清理效果，或者用打点滴的方式一点点的冲刷溶解积碳，那么仅仅是混合了一点点添加剂的燃油能否起到清理积碳的作用也就可想而知了。
图解：下图为高压瓶装积碳溶解剂清理积碳的方式，所需时间如上所述。
不过测试过的少数燃油宝确实有轻微的积碳清理作用，只是原理并不是依靠溶解而是高温；某些添加剂与燃油混合后可以提升燃料整体的燃烧火焰温度，以汽油为例其理论火焰温度为1200℃，混合溶剂后温度可能会上升一两百摄氏度，这种超过发动机预设高温的温度能够烧蚀掉大块积碳的浅表层，所以能否认少数添加剂有清理积碳的能力。但是同样不能否认这种超高温燃烧状态会损伤发动机零部件，最常见的损害部件为火花塞，极板烧蚀成白色出现点火强度下降甚至失灵的问题较多；其次则是超高温导致机油的润滑效果变差，发动机噪音会在使用添加剂后变大，其本质为物理接触强度加大而导致磨损的增加；磨损会差生震动，震动强度大则噪音变大，所以燃油宝长时间使用可以说是有弊无利的。
图解：下图为高温烧蚀损坏的火花塞，是不是变白了呢？
2：甲烷提升型添加剂同样无意义，市场占有率最高的家用代步车是15万以下的低价汽车，这些车为了实现更低的用车成本会让发动机的压缩比适用92#汽油，高压缩的性能车也只是用到95#汽油。全国十万余座加油站总能找得到有这两种标号汽油的站点，而且每个城市都会有很多加油站提供少数豪华品牌汽车需要用98#汽油，汽油的标准指的正是辛烷值，那么有什么理由再去加注添加剂盲目提升呢？
发动机适合哪种辛烷值标准的汽油是有固定比例的，并不是越高越好。辛烷值高低由汽油的异辛烷决定，异辛烷的理论辛烷值为100；其次为正庚烷，其辛烷值理论上理解为0 。不过异辛烷只是一种概念或概论的单位，并不是某一种物质；异辛烷可以理解为烷烃烯烃芳香烃等能量物质的单位，辛烷值越高则能量物质越高。而这些物质的增加对发动机的压缩比会有同步升高的要求，否则压缩强度较小导致空气升高的温度不够高，那么这些高能量密度的汽油则无法有效的在压缩冲程蒸发，没有有效蒸发则会造成点火后部分液态汽油燃烧速度变慢，在没有充分燃烧之前这些混合油气的废气则会被排出车外造成浪费。

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