点火系统的结构和工作原理


点火系统的结构和工作原理,点火系统的工作原理图
时间:2021/7/14 6:21:30
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点火系统的结构和工作原理

文章插图
点火系统的功能就是在最适当的时间,在汽缸内产生电火花,点燃汽缸内的空气燃油混合物 。
点火系统都有三个主要功能:
① 必须能够生成具有足够能量的电火花,该电火花具有足够的热量,能够点燃燃烧室中的混合气;
② 能够使该火花维护足够长的时间,以保证燃烧室中的燃料燃烧;
③ 必须给每个汽缸都提供点火火花,以保证燃烧过程能在压缩行程的适当时刻开始 。
分电器点火系统
分电器具有下列功能:
■ 按正确顺序将次级线圈的高压分配到各缸的火花塞上 。
■ 在适当时间断开点火线圈初级电流 。
■ 根据发动机工况(负荷、等)控制点火正时 。
分电器点火系统基本结构见下图 ▼
维修提示:分电器由凸轮轴驱动,因此转速只有发动机转速的1/2 。
分电器点火系统回路及解析 (一) ▼
解析:
如上图所示,发动机启动时,电流传递 。
初级电路:电瓶→点火开关→点火线圈正极接线端→点火线圈负极接线端→的断电器触点→接地 。分电器凸轮旋转,触点开启,初级回路的磁场强度减弱 。
次级电路:次级线圈绕组里感应产生高压,并从线圈的中心接线端输出→分电器盖→分火头→分电器盖火花塞导线接线端→火花塞导线→火花塞→接地 。
分电器点火系统回路及解析 (二) ▼
解析:
如上图所示,如果发动机已经熄火,但分电器断电器的触点如果正好处于闭合的情况下,就会通电,这时加装整流可以保护点火线圈,防止过热 。
→点火开关→镇流电阻→点火线圈初级线圈正极接线端→点火线圈负极接线端→分电器断电器触点→接地 。
点火系统
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