谈到加盟后的盈利状态 ， 老郭还是以他的第一家汽修店为例说明：由于价格更透明、服务更规范 ， 虽然门店“在每辆车上挣的钱确实少了” ， 但客流量翻了10倍有余 ， 这家店的毛利翻了5-6倍 。
老郭认为这才是汽修行业该有的样子 。他相信随着社会的发展和技术的进步 ， 和很多行业一样 ， 汽车后市场利用信息不透明而获得暴利的时代已经一去不复返 ， 整个产业链通过数字化、标准化和品牌化获得效率提升 ， 达到消费者、汽修店、品牌方、汽配供应商的多方共赢 ， 才是行业发展的方向 。
如果不是加盟途虎 ， 那家店就亏定了
因为接连开的3家途虎养车工场店盈利状态都不错 ， 老郭和合伙人“心态有点飘了” 。在开第4家工场店时 ， 他们选了一个完全不当街、坐落于小区里面的地方作为门店 。店开起来后一直门可罗雀 ， 这时大家有些慌了 ， 情急之下 ， 管理团队发挥主观能动性 ， 让员工举着途虎养车的海报到周边的路口去做地推 。看到是途虎养车的牌子 ， 绝大多数车主都很积极 ， “加、拉群什么的 ， 有活动我们就及时发给车主们” ， 慢慢地进店的车多起来了 ， 半年时间增长了大约400台车 ， 这家店被盘活了 。
这次有惊无险的开店挫折 ， 让老郭和同事们深切地感受到“加盟途虎真的是赚到了” 。老郭相信 ， 如果他们当时做的是自己的品牌 ， 车主就根本不会有这种信任感 ， 那家选址失误的店也就亏定了 。
5年来 ， 老郭一共开了8家途虎养车工场店 ， 但他相信自己不会止步于此 。“在北京选址是不太容易了 ， 但肯定还有一些空白区域 ， 整个市场的增长也是看得见的” 。他表示自己未来还会继续物色地址开设新店 。
当被问及最大的竞争对手是谁时 ， 老郭表示“最大的竞争对手其实是我们自己” 。“做好我们该做好的 ， 真正地让客户满意了 ， 他们自然会选择我们 ， 不用去担心市场” 。
对老郭这样一个有梦想的汽修人来说 ， 在汽车保有量超过2.87亿辆的中国 ， 汽车后市场高质量发展的时代大幕才刚刚拉开 。

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