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近年来 ， 西安市把交通出行作为一项民生工程来抓 ， 先后出台了一系列利民惠民政策 ， 特别是今年提出城区交通优化提升三年行动方案 ， 综合治理城市交通 ， 不断增强市民获得感和幸福感 。
工作目标
西安市交委办充分挖掘利用“西安综合交通信息服务平台”数据潜能 ， 融合各互联网企业线上交通要素数据 ， 最大限度发挥综合交通数据要素价值 ， 旨在构建“拥堵预警—诊断成因—施策疏通—效果研判”的闭环治堵体系 ， 为西安城市交通组织管理和研究提供大数据支撑 。
科学决策
综合利用路链速度数据、区域热力数据、职住分布数据等 ， 实现与公交、出租、网约车等数据叠加分析 ， 为交通组织管理策略研究提供多样化数据样本依据 。同时依托交通流数据样本 ， 仿真推演 ， 研判交通出行需求新变化 ， 丰富调控性和引导性政策储备 ， 并适时验证推出 。
创新模式
加强科技驱动力 ， 将“行政治堵”传统模式优化升级为“科技引领、政策调控、行政管理”三轮驱动治堵新模式 。建立基于AI、大数据等“前治”技术的城市交通运行健康监测诊断系统 ， 自动巡检路网 ， 远程发现堵点 ， 分区域、分时段发布交通拥堵指数 ， 以科技手段考核治堵成效 ， 激活城市交通脉搏 。
重磅来了

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我们将以月为周期（5月1日-31日） ， 对西安市城市交通运行总体状况进行监测分析 ， 结合日期和时间特征 ， 重点从全市中心城区（包含13个区县、开发区）和道路等空间维度分析城市的交通态势 。
01 全国主要城市拥堵排名
西安居第10位

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【宝鸡 坪坎高速公路 坪坎的意思是】特别说明：西安市5月份交通拥堵指数为4.07 ， 处于轻度拥堵级别 ， 在全国主要城市中排名第10位 。
02 5月份西安市交通总体运行特征

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特别说明：早高峰（5.59）、晚高峰（5.78）和全天（4.07）均处于轻度拥堵级别 。工作日拥堵情况显著大于非工作日 ， 其中周四最拥堵；非工作日中周六拥堵情况显著大于周日 。
03 城市路网行政区拥堵指数及排名

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特别说明：全市各区县轻度拥堵级别行政区：新城区（4.88）、碑林区（4.57）和莲湖区（4.45）；其他城区均处于基本畅通级别 。
04 城市路网开发区拥堵指数及排名

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特别说明：5月全市各开发区交通状况良好 ， 除航天基地早高峰（4.46）、晚高峰（4.89）处于轻度拥堵级别外 ， 其他各开发区均处于畅通和基本畅通级别 。
05 西安市拥堵时长排名前10区域

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特别说明：5月全市中心城区内 ， 处于中度拥堵级别的区域是：胡家庙（7.40）、金花路（7.26）和小寨（7.11）；运行速度最低3个区域是：电子城（16.02 km/h）、小寨（16.20km/h）和广济街（16.65 km/h）；月累计拥堵时长排名前三区域是：小寨（162.75h）、胡家庙（84.25h）和金花路（74.42h） 。

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