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液力变矩器的变矩比一般为1.5-2.0 。离心涡轮运转变矩器额定值就只有大概1左右。液力变矩器的变矩比会随工况的变化而变化。另外还有不同型号的变矩器，工况一样时变矩比也会有所不同。
自动挡的汽车因发动机和变速箱间无离合器，两者间的连接通过液力变矩器来实现的。
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液力变矩器的作用：1、传递转速与扭矩。2、使发动机与自动变速箱间的连接变成非刚性的来方便自动变速箱自动换挡。
起步或大踩油门时，转速较小，泵轮比涡轮较快，这时泵轮输出的扭矩要比涡轮输入扭矩大，较有力，但传动效率较低；轻踩油门，转速比增大，变矩比变小，传动效率也相应提高，转速比为60%时，效率最高；当稳定油门，速度较稳定，转速比再次上升，变矩比接近1，但此时传动效率变小；以免动力流失，变矩器用离合器锁止，转速比增大到1，效率也达到最高。
液力变扭器亦称“液力变矩器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器” 。液力传动部件的一种。由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连，能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功之用。涡轮和从动轴相连，能把液体的动能和压头所含的能量由从动轴输出。

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