飞机飞行考虑地球自转,飞机飞行方向和地球自转方向相反

飞机飞行方向和地球自转方向相反解释这个问题,首先让我们来说明几个方向,如果从北极方向俯视地球,那么地球自转方向为逆时针,现在假设地球静止,那么太阳就是顺时针方向围绕地球运动 , 同时,飞机沿地球自转方向飞行则为逆时针围绕地球飞行,相反,如果逆地球自转方向飞行,则为顺时针飞行 。对第一个问题的解答:作为飞机和太阳的参照物 , 假设地球静止,此时飞机沿地球自转方向飞行,即飞机飞行方向为逆时针(仍为北极方向俯视地球),太阳运动方向为顺时针,在太阳围绕地球旋转一周(24小时)的时间内,飞机和太阳会相遇两次(这里假设飞机围绕地球一周也用24小时,后面再解释速度变化的影响),这也就是你所说的“飞机上的人一天24小时会看到2次日出,日落现象” 。对第二个问题的解答:还是按照此前的假设和观察角度,此时飞机逆地球自转方向飞行,即为顺时针飞行,同时太阳也是顺时针围绕地球运动,在这种情况下,相当于飞机和太阳同方向运动(同样假设飞机围绕地球一周需要24小时),由于太阳和飞机同步,就会出现“逆方向飞行时,如果白天起飞会一直是白天”的情况 。但现实生活中普通客机飞行速度大约为900公里每小时 , 围绕赤道一周需要40000/900=44小时,并没有太阳那么快(或者说没有地球自转那么快),这样就会使上面提到的现象在部分情况下成立(主要取决于出发时飞机和太阳的相对位置,也就是现实生活中的时间,中午出发和黎明出发可能观察到的结果不同) 。飞机围绕赤道飞行一周需要时间最长,越接近高纬度,飞机围绕地球一周需要的时间就越短 , 也就越接近上面的假设(飞机飞一周需要24小时),上面提到的现象出现的可能性也就越大 。个人理解,供大家讨论 。

飞机飞行考虑地球自转,飞机飞行方向和地球自转方向相反

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飞机飞行时受地球自转影响吗飞机飞行的时候,浅显一点理解,是不受地球自转影响的,就好比如船在海上航行 , 人从船头走到船尾 , 和从船头走到船尾的时间是不受船的航行速度影响一样 。
深入一点理解,飞机飞行的时候会受地球自转的间接影响 。因为飞机在飞行中实际上是会受到西风影响的 , 而西风则是因为地球的自转而形成的 。所以说飞机飞行的时候会受到地球自转的间接影响 。
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飞机受地球自转影响吗会影响飞行时间吗飞机的飞行,几乎不受地球自转影响的 。影响飞机飞行的主要是飞机本身的性能,还有天气,大气环流等 。
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飞机飞行跟地球自转有关系吗没有关系 。因为每小时15度角速度产生的离心力,只能大于分子的惯性,而小于飞机的惯性,致使对飞机状态影响是绝对的零,所以角速度不影响飞机的速度 。另外自转产生的线速度,由于是匀速,对飞机影响的合力为零,所以也不影响飞机的速度 。至此飞机的飞行跟地球自转没有关系 。
飞机飞行考虑地球自转,飞机飞行方向和地球自转方向相反

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【飞机飞行考虑地球自转,飞机飞行方向和地球自转方向相反】


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